ＤＲＹとの性能差にちょっと驚く

自分のロードスターに付けた格安タイヤについてなんですが
ＤＲＹとＷＥＴの性能差がこれほどあるとは思いませんでした。

先日岡山国際サーキットでインギングの走行会に参加しました。

結果は
最下位ｗｗ
走行会なんで別に順位とかは別にいいんですが
格安タイヤなのは私だけでした・・・

天気予報を見るに、ＷＥＴ→ＤＲＹだろうと予想。
別に雨でもタイヤの残り溝は大丈夫だし、いわゆるハイグリップではないので問題はなかろうと。
タカタでは特に問題は無く、ちょっと減りが早いと思ったくらい。
むしろマイルドな挙動で走りやすいのではないかと。

受付や走行前準備を済ませてドライバーズミーティング。
ブリーフィング資料には
【全面的にドリフト禁止】の文字。
雨補正はあるだろうけど何分前科持ち(-_-;)
黒旗を貰わないようにしないとな。

結局雨のままコースイン。
完熟走行のペースで滑りまくりｗ
イヤな予感。
まぁ冷え切ってるからだろうと思ったんですが・・・
どうやらそうではないなと。
これは他車を巻き込んだり、施設に損害を与えないように慎重にならざるを得ない；

では
最下位獲得記念晒し動画をどうぞ


必死な運転手の技量と変な声は置いといて
笑えるでしょう？
【グリップしてないですよね？ね？】

排水性能ではなくコンパウンドの問題なのでしょうか。

パワーが無いから良かったんでしょう。
他最高速はなんと150km/h未満；
車載は全部こんな感じですorz
スピンするはコースアウトするわ・・・すんません；

練習にはなるんですが、好奇心の旺盛な方や何らかの目的がある人以外には正直雨の日はオススメできかねます。ＤＲＹとの差が大きいかなと（注：個人の感想です）