取り回しが楽、スルスル走る

スライドドアの後ろの窓のデザインが、全体的に安定感があるように見せているように思う。

ノンターボのカスタムの14インチの純正アルミのデザインも、購入の決め手。

もともと「路線バスの発進」のような運転が好きなので、市街地住宅街は全く不満なし。他車な迷惑になるようなパワーの無さ、などはなく、踏めば流れに乗れる加速も。高速はACCで疲れ知らず。

660ccということを意識して運転するのもなかなか楽しい。

前車プリウスαと比較して、とてもしなやかなサスペンションと感じる。最初の入力を踏ん張らずに吸収してくれる感じ。今まで乗ってきた車の中で、いちばん好み。

リアシートを畳んだ時平らにならないので、畳んで荷物を積む時は、段差埋めのダンボールとかバスマットなどを使うことになることも。自分の使用では、リアシートを跳ね上げた状態でスライドドアから荷物を積み込んで使うことが多い。この場合リアシートのスライドをいちばん前にしても荷室の広さは十分あり、さらにシートバック側(本来のトランク部分)にもよりスペースが出来るので、重宝している。

真夏のエアコンオンでのちょい乗りの燃費表示は、エアコンオフ時と比べると、5〜7km/Lくらい差がつく。

ACC90〜100km/hくらいの設定での高速では表示が25を超えることも。

満タン時に計測して、悪くて15km/L、良くて20km/L。

程度や装備、カラーなど、希望条件を満たす車を探して中古車を購入。納得しての価格なので、不満とかはなし。