幌　インナークロスの外れ対策

事の始まりは5月の軽井沢ミーティングの帰り、暑すぎてクローズで走っている時に幌の後方から擦れる音が聞こえたのがはじまりです。

バックミラーから後方を見るとリアガラスの内側に幌の一部が垂れ下がっている状態でした。
(絵の右上状態)

最初は何が起きているかわからずとりあえず停車して確認すると、リアガラスの上にはめ込む形のインナークロスが外れた為であることがわかりました。(絵の右下状態)

手で戻すとなんとか戻せたので、そのまま帰宅したのですが、以後、
　　幌を開けると外れる→手で嵌める
このループに入りってしまったのです(￣∇￣)
(戻った状態は　絵の左下状態)

で、この部分は何かと類似問題が無いかを調べてみました。

1. 外れ部分の装備名と機能と役割
　装備名　インナークロス
　機能と役割
　　SPの装備　　(絵の左上斜線部分)
　　幌の車内側についているインシュレーター
　　効果として熱や音が抑制できる快適装備

2. 類似障害
　2015年初期型では結構発生していた事象
　最近では2020年にアバルトで同様障害あり
　但し、最近のロードさんではほぼ発生していない？
　＿φ(￣ー￣ )

3. 修理方法
　インナーの両サイドに外れ防止のクリップを接着する方法がアナウンスされています。
https://www.miata.net/garage/tsb/Convertible%20Top-Inner%20Cloth%20coming%20off%20causing%20Poor%20Appearance%20and%20Obstructing%20view%20of%20Back%20Window.pdf

4. 修理について
最初ディラーに状況を説明し修理依頼
対策を調べて頂き、「クリップによる対象」があるとの事から入庫日を確認、本日対応を依頼させて頂きました。
最近1週間外れづらくなってきたので大丈夫かなって思っていましたが、修理後のインナークロスの窓側隙間が全く異なる事が判りました。
かっちり、きっちり状態です^_^

受け取る時にお聞きしたところ「クリップ自体が開き気味だった」との事です。

なる程、今は通常状態で対策クリップがついており，私の場合何らかの原因で拡がってしまい外れたって事のようです。
時間的には1時間程度　いつも適切な対応ありがとうございます♪

さて修理も終わったのでオープンしまくるぞ( ◠‿◠ )

この位置からの絵の方がインナークロスがわかりやすいですかね

インナークロスを幌に戻す時の注意事項ですが、自分で行っている時は運転席に座って手を上げ，手探りで行っていたので気にもしていませんでした♪( ´▽｀)

ちゃんと付けた状態

対策部品の取り付け方

部品番号