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ユウジマンの愛車 [スズキジクサーSF250]

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パーツレビュー

2022年6月8日

アグラス AGRAS シフトシャフトホルダー

Item: シフトシャフトホルダー
Rating: 4
Author: ユウジマン

評価：: 4

シフトフィーリングの違和感に我慢できずとうとう導入

ギアの入りに関しては更に良くはなったが相変わらず固く引っかかる感じでフィーリングは良くない。コレはジクサーの仕様だな

ベアリング内径とシャフトサイズのクリアランスをもっとキツキツにしたら更に良くなったのでは？NTN製を使用しているが既製の規格サイズなのかな？

2022年8月追記
先日、私のジクサーと同じ時期に新車で買った息子のセローを乗ったけどシフトフィーリングはジクサーとそんな変わらなかったな

もしかしたら自分で勝手に " 良いフィーリング " というのを想像していただけなのかもしれない

なにせ18年ぶりのバイクなので…

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この記事へのコメント

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もえまる

2022年6月16日 3:09

僕もそれつけてますが、違いは分からなかったです。クラッチレバーの調整やオイルの種類でギアの入りが変わるのは体感できました。

コメントへの返答

2022年6月17日 2:22

ありがとうございます
コメントとても嬉しいです
私もオイルを色々変えたりして試しています、色々なってすべてが少しずつ良くなってギアの入りは良くなりましたが、硬く引っかかるようなフィーリングがするのは仕様のようですね、クラッチレバー調整というのは初耳です、遊びを少なくしてクラッチを早めに切れるようにするということでしょうか？

もえまる

2022年6月17日 7:41

クラッチ調整はそうですね。遊びを少なくし早めに切れるようにすると、良いようです。自分の場合、納車乗り出し時にニュートラルの入りが無茶苦茶悪くて、クラッチ見てみたら遊びまくっていたので遊びが1cm以内になるように調整したら普通に入るようになりました。時々ニュートラル表示がしない時もありますが、それはジクサー特有の症状のようです。自分のは各ギア間の引っかかりは気になりません。他のバイクに乗らないから、比較できないので実は引っかかってるのかもしれないですけどね。

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