日産フーガ350XV・2011年燃費データ

カレンダーも2012年に切り替わりましたので、そろそろ社用車1号機(日産フーガ 350XV)の昨年の燃費データを集計したものを掲載してみようと思います。

2011年は東日本大震災の発生もあり、モータースポーツの世界ではシーズン序盤のカレンダーに変動が生じた部分もありました。そのことも影響して、2011年の満タン給油タイミングをベースとした月次集計では、3月の走行距離がゼロとなる事態に。給油ベースで、かつ1号機に限った話であるとはいえ、丸々一カ月間にわたって車を動かさなかったというのは、私が運転免許を取得して車を所有するようになってから初めてのことでした。

こうした背景もあって、年間の走行距離は25,253kmと少なめに留まりました。2010年が34,401km、2009年は43,225km、2008年が36,945kmであったことから比べても、圧倒的に少ない数字に終わった一年となりました。ちなみに月平均は2,104.4kmとなっています。
このように少ない距離で終わった理由のもうひとつが、掛け持ち出張にあります。通常なら東京を起点に2箇所の出張を往復するところを連続でこなしたため、走行距離を抑える結果になりました。

走行距離が少なかったため、当然ですが燃料の給油量も年間で2,385.29Lirerに留まりました。
単純な割り算による満タン法で導き出された燃費数値は10.59km/Liter、こちらは2009年の10.89km/Literに次ぐ良好なものとなっています。この背景を分析したときに、ひとつの理由として思い当たるのが装着しているタイヤの銘柄。2011年は春先からYOKOHAMAの「ADVAN dB(デシベル)」を装着しましたが、このコンフォート性能に優れたタイヤはラベリング制度に基づく転がり抵抗性能でA評価を受けています。対して2010年の夏タイヤとして使ったのはグリップ性能をより重視したキャラクターの「ADVAN Sport」でしたが、この年の年間燃費は10.27km/Literでした。
ちなみに「ADVAN dB(デシベル)」の優れた転がり抵抗性能にも助けられて、5月下旬には広島県から東京までの移動において過去最高の区間燃費となる14.42km/Literもマークしています。

結果としては2007年7月の購入からの累計燃費を引き上げる結果となった2011年の燃費集計データ。
2012年は年間走行距離も再び3万km台を回復することは間違いなく、もしかすると4万kmに届くようなこともあるかもしれません。この流れで行くと、早ければゴールデンウィーク前後ではオドメーターの数値が20万kmの大台に入るような気もしています。
　
　

年	月	燃費 (km/Liter)	走行距離 (km)	給油量 (Liter)	給油金額	平均単価
2011年	12月	9.67	625	64.60	\9,367	\145
	11月	8.93	1,303	145.96	\21,261	\146
	10月	10.61	3,111	293.09	\42,764	\146
	9月	10.86	3,313	305.12	\44,411	\146
	8月	10.26	3,527	343.77	\53,217	\155
	7月	9.78	1,850	189.19	\29,816	\158
	6月	11.34	2,196	193.70	\29,380	\152
	5月	11.96	5,151	430.85	\66,432	\154
	4月	10.12	2,574	254.45	\40,467	\159
	3月	-	0	0.00	\0	-
	2月	8.33	553	66.35	\9,355	\141
	1月	10.69	1,050	98.21	\13,410	\137
2011年累計		10.59	25,253	2,385.29	\359,880	\151
納車後累計		10.49	159,332	15,192.57	\2,189,193	\144