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■スーパー耐久シリーズ 第5戦
　「スーパー耐久岡山500kmレース」STEL専有走行 計測結果
　2007年8月31日(金)
　1回目：曇り／ウェット、2回目／晴れ／ドライ、3回目／晴れ／ドライ

タイムに「*」印を付与しているのが3回の走行枠を通じたベストタイム。

順位	クラス-順位	No.	マシン名称	1回目	2回目	3回目
1	ST1-1	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE	1'40.933	1'39.199	* 1'36.670
2	ST1-2	3	ENDLESS ADVAN Z	1'38.544	1'37.192	* 1'36.952
3	ST1-3	23	CAR-CHANNEL アドバンZ33	1'39.738	1'37.513	* 1'37.350
4	ST1-4	8	黒豆リボイス GT3	1'41.135	1'38.105	* 1'37.816
5	ST1-5	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE	1'39.275	1'38.465	* 1'37.912
6	ST2-1	11	オーリンズ・ランサーEVO・MR	1'42.394	* 1'39.203	1'39.601
7	ST1-6	17	キーパー＆KOSEI★ADVAN・GT3	1'45.037	* 1'39.490	出走せず
8	ST2-2	13	エクセディシーケンシャル エンドレスCS	1'44.703	1'41.085	* 1'39.934
9	ST2-3	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA	1'43.037	* 1'39.987	1'40.261
10	ST2-4	6	DIXCEL 新菱オート EVO IX	1'43.560	* 1'40.239	1'40.249
11	ST2-5	12	ゼルスランサーEVOワゴンMR	1'41.610	1'40.800	* 1'40.261
12	ST2-6	30	RSオガワ ワコーズ ランサー	1'44.389	* 1'41.029	出走せず
13	ST3-1	74	アラビアンオアシスZ	1'44.878	1'41.646	* 1'41.123
14	ST3-2	27	FINA GSX ADVAN M3	1'43.490	* 1'41.282	出走せず
15	ST2-7	26	エンドレスアドバンOCSランサー	出走せず	* 1'41.293	出走せず
16	ST3-3	19	バーディクラブ☆TC神戸Z33	1'47.331	1'43.208	* 1'42.050
17	ST3-4	7	アメニティホーム･エクセディRX-7	1'45.794	1'42.155	* 1'42.052
18	ST3-5	113	カルラレーシング☆ings北海Z	1'43.059	1'42.475	* 1'42.186
19	ST3-6	333	H.I.S.◆ings◆Z	1'42.525	1'43.595	* 1'42.253
20	ST3-7	14	協新マイロード岡部自動車RX7	1'53.879	* 1'42.313	1'42.609
21	ST3-8	41	SABOTAGE Z	1'43.966	* 1'42.368	1'42.374
22	ST3-9	15	岡部自動車 eeiA ディクセルZ	1'46.241	1'44.115	* 1'42.891
23	ST3-10	78	ww2 RX-7	1'44.407	1'45.497	* 1'43.165
24	ST3-11	39	BENELOP ADVAN NSX	1'45.536	1'44.260	* 1'43.255
25	ST3-12	43	APR ディクセル ゼナドリン M3	1'46.716	1'44.189	* 1'43.338
26	ST2-8	56	眠眠打破ダンロップランサー	1'44.959	* 1'43.667	1'44.507
27	ST3-13	70	マジック スポーツ RX-7	1'44.274	1'44.559	* 1'43.825
28	ST3-14	16	バウフェリス.7	1'44.472	1'44.659	* 1'44.438
29	ST2-9	602	明京産業・パームタウン・EVO	1'53.281	1'46.310	* 1'44.456
30	ST2-10	5	SPEED LIVE evo GMA	2'04.506	1'46.741	* 1'44.563
31	ST4-1	51	AGY・RIVET・DC5	1'45.936	1'45.794	* 1'44.608
32	ST3-15	55	BOLD MOTOR SPORTS	1'54.636	1'45.015	* 1'44.857
33	ST3-16	100	SANWA-TK-LIAN M3	1'51.856	* 1'43.699	1'45.144
34	ST4-2	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE インテグラ	1'46.632	1'46.731	* 1'45.758
35	ST4-3	73	PSY.ERG.ED.A-ONE.DC5	1'49.073	1'46.734	* 1'46.184
36	ST4-4	18	FUNKY'S コスモソニック FK ings DC5	1'49.345	* 1'47.059	1'48.034
37	ST4-5	4	BOMEX MAZIORA DC5	1'48.788	1'47.560	* 1'47.156
38	ST4-6	76	Honda Access CIVIC	1'49.205	* 1'47.166	1'48.065
-	ST4	77	BRIDE-WAKO'Sインテグラ	出走せず	出走せず	出走せず

※この計測結果は大会の公式発表ではありません。

いよいよ今日からスーパー耐久・第5戦が本格始動。
金曜日はいつものようにエントラント団体による専有練習走行が60分×3回設けられます。

朝8時すぎに岡山国際サーキットに入り、ルーティンの業務をこなしつつ、走行時間中はコースサイドで写真撮影。

天気予報では雨となっていましたが、幸いにこの予報は「ハズレ」となり、9時25分からの1回目は路面に雨が残ったウェットコンディションでしたが、午後に行われた2回目と3回目はドライでの走行となりました。
結果的に走行中に本格的な雨が降ることもなく、薄曇りで時折太陽が顔をのぞかせるという空模様の一日。

まぶしい陽射しが少なかった分、蒸し暑さはありましたが「厳しい残暑」は今日のところは影をひそめていました。

このコンディションは取材にあたって好都合。
コースサイドでの撮影でも汗だくになるまでには至らず、適度な明るさゆえに撮影がとてもやりやすい一日でした。

個人的に岡山国際サーキットは国内で最も好きなコース。
スタッフの皆さんが色々な面で大変良くして下さること、そしてハードウェア的にも写真撮影が非常にやりやすいコースです。
コンパクトなレイアウトゆえ、短時間のうちにコースサイドの何カ所かの撮影ポイントを行き来することができます。
そしてポイントも私が個人的に好きな感じのアングルで狙えるので、空模様のコンディションが良かったこともあって撮影にはいつも以上に熱が入りました。

その結果、合計3時間で撮影したカット数は3000以上になりました。
軽めのデータで撮影していますが、それでも結構なボリュームです。

さて、今回の第5戦では早々にクラスチャンピオンが決する可能性があります。
それは排気量2000cc～3500ccの4輪駆動車が属する「ST-2クラス」。
今季これまで木下隆之選手と中谷明彦選手という最強コンビが駆る11号車「オーリンズ・ランサーEVO・MR」が開幕4連勝で圧倒的な強さを見せています。

その結果、前戦を終えてのポイント累計は「96」となり、49点で2位の13号車「エクセディシーケンシャル エンドレスCS」に対してダブルスコアに近い47点差をつけています。

今季はポイント制度が変更されたことから、続くスポーツランドSUGOでの第6戦、そしてツインリンクもてぎでの最終戦は付与点数が次のように割り増しされます。

●1位…24、2位…18、3位…15、4位…12、5位…10、6位…8、7位…5、8位…4、9位…3、10位…2

これに両大会ともに公式予選でのクラスポール獲得には3点が与えられます。

ということは、今回の第5戦を終えた段階で11号車は13号車に対して54点差をつけるとチャンピオン確定ということになるのです。
つまりは現状よりも点差を「7」拡げれば良いということ。
仮に11号車が明日の公式予選でポールを獲得すると「3点」が加わるので、あと4点差をつければチャンピオンということになります。

●11号車が予選クラスポールの場合
　11号車優勝 >> チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車4位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車5位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車４位 >> 13号車6位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車５位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車６位 >> 13号車9位以下で11号車チャンピオン確定

次に13号車がポールを獲得すると、得点差は44に縮まります。
その場合は決勝での獲得点数で11号車は13号車に「10点差」をつけるとチャンピオンとなります。

●13号車が予選クラスポールの場合
　11号車優勝 >> 13号車4位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車9位以下で11号車チャンピオン確定

さらにポールを11号車と13号車以外が獲得した場合。

●ポールが11号車／13号車以外の場合
　11号車優勝 >> 13号車3位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車5位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定

おおまかな順位とチャンピオン確定の関係はこのようになってきます。

13号車としては、いずれにしても11号車より前のポジションでチェッカーを受けることが至上命題という感じの展開。
また、今季から採用された予選ポイントも大きなウェイトを占めるので、明日の公式予選も要注目であり、各車のA/B両ドライバーの奮闘に期待が集まるところです。

幸いに明日も雨はなさそうな天気予報。
制度が変わってA/Bドライバーの合算タイムで競われるようになったスーパー耐久の公式予選、明日は今季これまでの予選の中で、ST-2クラスについては特に最も白熱した予選になると思われますので必見です！

午前10時にホテルグランティア福山SPA RESORTをチェックアウト。
ここはホテルルートインの系列ですが、館内に天然温泉のスパ施設を有しています。もっとも宿泊料金そのものは他のホテルルートインと変わらず、客室も普通のビジネスホテル。
折角の温泉でしたが、残念ながら時間がなくて入浴するには至りませんでした・・・。
ちなみに有線の高速インターネットを完備。VPN(バーチャル・プライベート・ネットワーク)は利用出来ません。

福山を出発したものの、今夜からの宿はチェックイン開始が15時。岡山国際サーキットに入るのも夕方で良いので、珍しく少々時間を持て余し気味になってしまいました。

取り敢えずは岡山方面へ走りますが、思えば「瀬戸大橋」がすぐ近く。
私は今年の正月に四国を訪れた際に渡った経験がありますが、ウチの社員嬢は未経験。
「四国に行ってみたい！」との希望でしたが、さすがにそこまでの時間はないので、途中にある「与島パーキングエリア」まで行ってみることに。
このパーキングはUターンが可能。更に「瀬戸大橋フィッシャーマンズワーフ」という施設もあり、ちょうど到着が昼食に良いタイミングということもあったので向かってみることに。

12時すぎに「与島パーキングエリア」に到着、しばし橋や売店を見物した後に、ちょっと離れた場所にある「瀬戸大橋フィッシャーマンズワーフ」へ移動して館内のレストランで昼食。
この場所は既に香川県、ということで四国特産の阿波尾鶏のから揚げを食してみましたが、なかなかの美味でした。

食後、岡山に向かって来た道を戻るのですが、「与島パーキングエリア」を出る際に駐車場の隅っこに停まっている怪しい車を発見。

黒塗りのJZS175型・先代トヨタクラウンですが、トランクリッドにウチの社用車1号機(日産フーガ 350XV)同様にアンテナが2本備わっています。

「・・・もしや？」と思って近づいてみると、やはり香川県警察の覆面パトカーでした。
助手席側ドアミラーには、上にもうひとつ相勤員用の補助ミラー。フロントバンパーにはオートカバー式の前面警光灯が装着されています。
唯一、ルームミラーがダブルでなかったのは謎ですが･･･。

更によく見ると、乗車している2人はともにシートを倒して仮眠中。そろそろと車で近づくも、全く起き上がる気配無し。
ということで失礼ながら前後左右から写真撮影させて頂きました。

ウチの社用車とリアビューの比較を掲載しますが、このような覆面パトカーが存在しているから、ウチの社用車も勘違いされるんですよね･･･。
ただ、ウチの社用車の場合、見た目は仰々しくなりますが2本のアンテナによって携帯電話の感度は格段に向上しているので、やはり手放せない装備です･･･。

そうそう、この覆面車両ですがエンジンかけっぱなしのエアコン全開状態らしく、外気温との差でウィンドゥに水滴がついているような状態。
激務の中での一時の休息中なのでしょうが、あまり環境によろしいとは言えませんな･･･。

そんなこんなで再び"本州"に戻って無事に岡山入り。
いよいよ明日からはスーパー耐久の第5戦がスタートします。


ところでフォトギャラリーに先の「全日本ラリー選手権 第7戦」で撮影した写真を掲載しましたので、よろしければご覧ください。

火曜日は夕方から4時間ほど寝ていました。
こうして体調を整えて(？)、午前1時半に東京を出発。今週末、岡山国際サーキットで開催されるスーパー耐久シリーズ第5戦「スーパー耐久 岡山500kmレース」への出張です。

淡々と東名高速を西へ進みますが、御殿場近辺から雨模様。時に雨は勢いを強めるので、マッタリモードでクルージング。
さすがに夏休みもほぼ終わりということで、深夜の高速道路はごく一部の無謀な中型トラック以外は紳士的な流れを見せています。

途中、上郷サービスエリアで朝食を摂って、名神高速～中国道～山陽道とリレーしてやって来たのは広島県・呉市。
実は本来の出張スケジュールより一日早く出発して、この地にある「海上自衛隊 呉資料館 (てつのくじら館)」と「大和ミュージアム」を訪れた次第。

見学＆資料用写真撮影を行った後は、来た道を戻る格好で福山市に予約してあったホテルにチェックイン。

ところで今回の道のりで、社用車1号機(日産フーガ 350XV)の燃費記録を更新しました。

その数値は13.1km/Liter。
実に走った距離は931km、給油量は71.25Literですから、タンク容量的には単純計算でまだ8.75Literの余裕があり、空になるまでの航続距離は1048kmということになります。

931kmのうち100kmほどは東京都内で走行した分ですから、今回の移動だけを見ればもう少し良い数値になったかもしれません。

こうなると、オートマチックが5速仕様というのは残念ですね。尤も、この冬のマイナーチェンジで日産フーガにはより多段化されたミッションが搭載されるというウワサもありますが、新車商品力の面では最低6速オートマチックは欲しいところでしょう。

ところで今回の給油における支払額は10,331円。
私は基本的にセルフ式のガソリンスタンドを使うのですが、10,000円を超えるとレシートは精算機からは打ち出されません。
有人の事務所で伝票にサインをする必要が生じるのです。これは代替えしたタイミングと燃料価格高騰が合致してしまったがゆえの、最近の給油における大きな変化です。

ちなみに写真は先に能登半島を訪れた際に珠洲市で撮影したもの。
日本国内の中で石油小売り価格がかなり高い地域なのでしょうね。

明日からのスーパー耐久第5戦に関する出張に備えた一日。
月末が出張中となるので、事務的な作業を前倒しで進めなくてはならず、少々ハードな出張準備となりました。

そんな事務作業などが一段落ついたところで、ヨドバシカメラに買い出しに出かけます。

モバイルプリンターのインクを購入するのが最大の目的でしたが、「どうせ来たのだから・・・」とここ最近考えていたモノを購入してきました。

それはコンパクトデジタルカメラ。
ただし"コンパクト"とは言っても"一眼レフ"ではないという意味で、いわゆる「ポケットサイズ」ほど小さなものではありません。

購入したのは「CANON PowerShot S5 IS」。
レンズ交換式ではありませんが、光学12倍ズームと手振れ補正機能を有する"ズームに強い"コンパクトデジタルカメラです。

これまでこのタイプでは「OLYMPUS C-2100 Ultra Zoom」を使ってきました。
当初はメインの機材として、その後一眼タイプを導入してからはサブ機材として活用してきましたが、デビューは2000年ということで導入から相当の時間が経過しました。

途中で一度オーバーホールをしているのですが、今年の春に再びオーバーホールに出そうかと思って問い合わせてみると、原則的にはサポート
期間が終了してしまったとのこと。対応はするが、特定の部品は交換できない可能性もあるとの回答でした。

確かに"デジタルモノ"の7年落ちといえば相当な年代物。
しかし今でも充分に使える光学10倍ズームは魅力的な一品です。

とは言っても仕事で使う以上、いざという場面での故障やトラブルは避けなければいけません。最近は少々動作が不調な面もあるので、新規購入を決断するに至りました。

今回の機種選定については数種を対象として比較しましたが、結果的には「EOSシリーズを使っていて実感しているサポート体制の良さ」「ズーミングの速さ＆静かさ」「ハイアングル＆ローアングル撮影がしやすいバリアブル液晶搭載」「緊急時に対応の幅が広い単三電池が使える点」などを理由に最終決定と相成りました。

購入価格はオプション品やメディアなどを含めて6万円ほど。
「OLYMPUS C-2100 Ultra Zoom」を2000年に購入した価格は約13万円、今なら充分に一眼タイプに手が届く値段です。

ホント、デジタルカメラって安くなりましたね～。