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■スーパー耐久シリーズ 第5戦
　「スーパー耐久岡山500kmレース」STEL専有走行 計測結果
　2007年8月31日(金)
　1回目：曇り／ウェット、2回目／晴れ／ドライ、3回目／晴れ／ドライ

タイムに「*」印を付与しているのが3回の走行枠を通じたベストタイム。

順位	クラス-順位	No.	マシン名称	1回目	2回目	3回目
1	ST1-1	50	PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE	1'40.933	1'39.199	* 1'36.670
2	ST1-2	3	ENDLESS ADVAN Z	1'38.544	1'37.192	* 1'36.952
3	ST1-3	23	CAR-CHANNEL アドバンZ33	1'39.738	1'37.513	* 1'37.350
4	ST1-4	8	黒豆リボイス GT3	1'41.135	1'38.105	* 1'37.816
5	ST1-5	1	euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE	1'39.275	1'38.465	* 1'37.912
6	ST2-1	11	オーリンズ・ランサーEVO・MR	1'42.394	* 1'39.203	1'39.601
7	ST1-6	17	キーパー＆KOSEI★ADVAN・GT3	1'45.037	* 1'39.490	出走せず
8	ST2-2	13	エクセディシーケンシャル エンドレスCS	1'44.703	1'41.085	* 1'39.934
9	ST2-3	2	PROVA FUJITSUBO IMPREZA	1'43.037	* 1'39.987	1'40.261
10	ST2-4	6	DIXCEL 新菱オート EVO IX	1'43.560	* 1'40.239	1'40.249
11	ST2-5	12	ゼルスランサーEVOワゴンMR	1'41.610	1'40.800	* 1'40.261
12	ST2-6	30	RSオガワ ワコーズ ランサー	1'44.389	* 1'41.029	出走せず
13	ST3-1	74	アラビアンオアシスZ	1'44.878	1'41.646	* 1'41.123
14	ST3-2	27	FINA GSX ADVAN M3	1'43.490	* 1'41.282	出走せず
15	ST2-7	26	エンドレスアドバンOCSランサー	出走せず	* 1'41.293	出走せず
16	ST3-3	19	バーディクラブ☆TC神戸Z33	1'47.331	1'43.208	* 1'42.050
17	ST3-4	7	アメニティホーム･エクセディRX-7	1'45.794	1'42.155	* 1'42.052
18	ST3-5	113	カルラレーシング☆ings北海Z	1'43.059	1'42.475	* 1'42.186
19	ST3-6	333	H.I.S.◆ings◆Z	1'42.525	1'43.595	* 1'42.253
20	ST3-7	14	協新マイロード岡部自動車RX7	1'53.879	* 1'42.313	1'42.609
21	ST3-8	41	SABOTAGE Z	1'43.966	* 1'42.368	1'42.374
22	ST3-9	15	岡部自動車 eeiA ディクセルZ	1'46.241	1'44.115	* 1'42.891
23	ST3-10	78	ww2 RX-7	1'44.407	1'45.497	* 1'43.165
24	ST3-11	39	BENELOP ADVAN NSX	1'45.536	1'44.260	* 1'43.255
25	ST3-12	43	APR ディクセル ゼナドリン M3	1'46.716	1'44.189	* 1'43.338
26	ST2-8	56	眠眠打破ダンロップランサー	1'44.959	* 1'43.667	1'44.507
27	ST3-13	70	マジック スポーツ RX-7	1'44.274	1'44.559	* 1'43.825
28	ST3-14	16	バウフェリス.7	1'44.472	1'44.659	* 1'44.438
29	ST2-9	602	明京産業・パームタウン・EVO	1'53.281	1'46.310	* 1'44.456
30	ST2-10	5	SPEED LIVE evo GMA	2'04.506	1'46.741	* 1'44.563
31	ST4-1	51	AGY・RIVET・DC5	1'45.936	1'45.794	* 1'44.608
32	ST3-15	55	BOLD MOTOR SPORTS	1'54.636	1'45.015	* 1'44.857
33	ST3-16	100	SANWA-TK-LIAN M3	1'51.856	* 1'43.699	1'45.144
34	ST4-2	34	AUTOBACS ADVAN WORLD ONE インテグラ	1'46.632	1'46.731	* 1'45.758
35	ST4-3	73	PSY.ERG.ED.A-ONE.DC5	1'49.073	1'46.734	* 1'46.184
36	ST4-4	18	FUNKY'S コスモソニック FK ings DC5	1'49.345	* 1'47.059	1'48.034
37	ST4-5	4	BOMEX MAZIORA DC5	1'48.788	1'47.560	* 1'47.156
38	ST4-6	76	Honda Access CIVIC	1'49.205	* 1'47.166	1'48.065
-	ST4	77	BRIDE-WAKO'Sインテグラ	出走せず	出走せず	出走せず

※この計測結果は大会の公式発表ではありません。

いよいよ今日からスーパー耐久・第5戦が本格始動。
金曜日はいつものようにエントラント団体による専有練習走行が60分×3回設けられます。

朝8時すぎに岡山国際サーキットに入り、ルーティンの業務をこなしつつ、走行時間中はコースサイドで写真撮影。

天気予報では雨となっていましたが、幸いにこの予報は「ハズレ」となり、9時25分からの1回目は路面に雨が残ったウェットコンディションでしたが、午後に行われた2回目と3回目はドライでの走行となりました。
結果的に走行中に本格的な雨が降ることもなく、薄曇りで時折太陽が顔をのぞかせるという空模様の一日。

まぶしい陽射しが少なかった分、蒸し暑さはありましたが「厳しい残暑」は今日のところは影をひそめていました。

このコンディションは取材にあたって好都合。
コースサイドでの撮影でも汗だくになるまでには至らず、適度な明るさゆえに撮影がとてもやりやすい一日でした。

個人的に岡山国際サーキットは国内で最も好きなコース。
スタッフの皆さんが色々な面で大変良くして下さること、そしてハードウェア的にも写真撮影が非常にやりやすいコースです。
コンパクトなレイアウトゆえ、短時間のうちにコースサイドの何カ所かの撮影ポイントを行き来することができます。
そしてポイントも私が個人的に好きな感じのアングルで狙えるので、空模様のコンディションが良かったこともあって撮影にはいつも以上に熱が入りました。

その結果、合計3時間で撮影したカット数は3000以上になりました。
軽めのデータで撮影していますが、それでも結構なボリュームです。

さて、今回の第5戦では早々にクラスチャンピオンが決する可能性があります。
それは排気量2000cc～3500ccの4輪駆動車が属する「ST-2クラス」。
今季これまで木下隆之選手と中谷明彦選手という最強コンビが駆る11号車「オーリンズ・ランサーEVO・MR」が開幕4連勝で圧倒的な強さを見せています。

その結果、前戦を終えてのポイント累計は「96」となり、49点で2位の13号車「エクセディシーケンシャル エンドレスCS」に対してダブルスコアに近い47点差をつけています。

今季はポイント制度が変更されたことから、続くスポーツランドSUGOでの第6戦、そしてツインリンクもてぎでの最終戦は付与点数が次のように割り増しされます。

●1位…24、2位…18、3位…15、4位…12、5位…10、6位…8、7位…5、8位…4、9位…3、10位…2

これに両大会ともに公式予選でのクラスポール獲得には3点が与えられます。

ということは、今回の第5戦を終えた段階で11号車は13号車に対して54点差をつけるとチャンピオン確定ということになるのです。
つまりは現状よりも点差を「7」拡げれば良いということ。
仮に11号車が明日の公式予選でポールを獲得すると「3点」が加わるので、あと4点差をつければチャンピオンということになります。

●11号車が予選クラスポールの場合
　11号車優勝 >> チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車4位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車5位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車４位 >> 13号車6位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車５位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車６位 >> 13号車9位以下で11号車チャンピオン確定

次に13号車がポールを獲得すると、得点差は44に縮まります。
その場合は決勝での獲得点数で11号車は13号車に「10点差」をつけるとチャンピオンとなります。

●13号車が予選クラスポールの場合
　11号車優勝 >> 13号車4位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車9位以下で11号車チャンピオン確定

さらにポールを11号車と13号車以外が獲得した場合。

●ポールが11号車／13号車以外の場合
　11号車優勝 >> 13号車3位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車２位 >> 13号車5位以下で11号車チャンピオン確定
　11号車３位 >> 13号車7位以下で11号車チャンピオン確定

おおまかな順位とチャンピオン確定の関係はこのようになってきます。

13号車としては、いずれにしても11号車より前のポジションでチェッカーを受けることが至上命題という感じの展開。
また、今季から採用された予選ポイントも大きなウェイトを占めるので、明日の公式予選も要注目であり、各車のA/B両ドライバーの奮闘に期待が集まるところです。

幸いに明日も雨はなさそうな天気予報。
制度が変わってA/Bドライバーの合算タイムで競われるようになったスーパー耐久の公式予選、明日は今季これまでの予選の中で、ST-2クラスについては特に最も白熱した予選になると思われますので必見です！