こんな車たちが候補でした

先週末は出張がなかったのですが、この週末からしばらくは出張続きとなります。
今週末は目的地が九州なのでさすがに飛行機移動ですが、その後は自走で全国のサーキットなどを訪れる機会がまたまた続きますので、昨年7月に代替えした社用車1号機(日産フーガ 350XV)も順調に走行距離を伸ばすことになるでしょう。

ところで昨年の5月から6月頃は、この代替えにあたって候補となる車両の選定をしていました。
当初から新車を購入するつもりはなく、候補は全て中古車。逆に言えば中古車は単に車種を選ぶだけではなく、条件に合う装備や色・価格・走行距離などをどこまで突き詰められるかの勝負。一台一台が全て別のクルマであるとともに、タイミングを逸すると売り切れてしまう「ナマモノ」ゆえ、毎日のように中古車情報を集めていたものです。

そんな候補車種、いくつか的を絞っていました。

実は筆頭候補は「日産ティアナ 350JM」と「ホンダインスパイア アバンツァーレ」。
前者は6速マニュアルモード付CVT、後者はHiDSといったメカニズム的に興味をそそる部分もある大型FFセダンです。

その一方では「スバルレガシィB4 3.0R」も選定候補に入っていました。個人的にはレース以外で縁のないスバル車、まぁ一度は乗ってみようかという理由です。3.0Rは過去に取材関係で運転した経験からスタビリティの高さや動力性能は満足出来るものであることを確認しています。ただし純正ナビゲーションが使いにくかった印象もありますが･･･。

日本車ばかりを考えていたのかというと、そうでもありません。
輸入車では「フォルクスワーゲン パサート 2.0T」に興味がありました。写真はワゴンですが、私が狙っていたのはセダンです。
これも大柄なセダンですが、サイズ的にはなんとか許容範囲内。幅は1820mmもありますが、最近のこのクラスでは決して大きなものでは無くなってきてしまいました。
本当ならミッションはDSGが望ましいのですが、そうすると3200ccエンジンを搭載した「4MOTION」しか選択肢が無くなり、一気に値段が跳ね上がります。
ということでディーラー試乗車だった2.0Tの中古に狙いを定めてリサーチを続けました。

こうしてなんだかんだと試行錯誤した結果、たまたま選定締切りの間近になってヒョッコリと現れたのが「日産フーガ 350XV」。
当初は全く検討もしていなかった車種ですが、希望通りのグレードとボディカラー、装備内容に走行距離の個体があったため、最終的にはそれほど迷わずに決断。

これまでの車歴を見ても思うのですが、ずっと「欲しい」と思い続けていた車は、意外と購入に至っていないものなんですよね。