ラリー取材的車選び

写真は昨日までの「ツール・ド・九州 2008 in 唐津」取材でアシとして活躍してくれたレンタカー。

日産レンタカーで借り受けた軽自動車「日産ピノ」です。
本来は"手配がつけば"の条件付きで「日産モコ」を希望していたのですが、残念ながら空きがなかったようで「ピノ」が配車されてきました。

ご存じのように日産自動車で取り扱われる軽自動車は、他メーカーからOEM供給を受けたもの。
この「ピノ」は、「スズキアルト」の"日産仕様"にあたります。

「スズキMRワゴン」に対する「日産モコ」はフロントフェイスなどが比較的大がかりに変更されていますが、ベーシックな位置づけになる「ピノ」は「アルト」との差異はエンブレム類程度。

今回は福岡から唐津まで高速道路やバイパスで移動、唐津での取材中は市内やワインディング路を、合わせて200kmほど走行しました。

2輪駆動の4速オートマチック仕様でしたが、実用上の不満は特になし。
もっともハイトワゴン系車種よりも、善くも悪くも"軽さ"が際立つ走行性能という感じです。

厳密には身長184cmの私にとって、天地方向や左右方向の居住スペースには不満が無いものの、シートのサイズは相当に小振り。ヘッドレストが適切な位置にこないのは少々困りものでした(←単に座高が高いだけ、とも言いますが)。

装備はエアコンやパワーウィンドゥはもちろん付いています。さらにリモコン集中ロックや、カーナビゲーションも備わった仕様なので快適性は白いナンバーのモデルと大差ありません。
またドリンクホルダーも横方向の制約が大きい軽自動車として、巧くスペースを確保して装着したな、という印象です。

実はレンタカー利用料金としては、白いナンバーのスモールカーとそんなに大きな金額の差はありません。
ですがラリー取材の場合は狭い林道でのUターンを強いられることもありますし、今回は宿泊したホテルの駐車場がやや狭かったので、軽自動車をチョイスしてみた次第です。

多人数乗車や相当な距離を移動するのであれば、最終的には動力性能の余裕が快適性や安全性につながるので、普通乗用車をお勧めします。
しかし一人での移動であれば片道100km程度は軽乗用車でも充分にこなしてくれますし、有料道路料金もお得だったりします(更にレンタカーはETC付きですし)。

最後に燃費ですが、前述の通りワインディング路も含めた上で、約16km/Literとなりました。