スロットルコート塗ってしくじったお話

自分は気分でECUを純正、TECII、パワーFCをとっかえひっかえしており、TECIIの時にモリブデンコートした事あります。

お書きになっている通り、アイドリング時にバタフライとスロットルボディのわずかな隙間がモリブデンコートで更に狭くなるので、アイドリング回転数が下がります。

その際、私はアイドリングが継続出来る程度に僅かにアクセル踏んで対処しました。その時はすぐECUが学習してくれて、問題無くアイドリングする様になりました。

あと、個人的にアルテッツァはモリブデンコート必要ない気がします。特に何も変わらないので。(笑)

ご参考まで。

実は整備手帳には書いてないのですが、1度アクセルを踏んで対処して再学習させてみたんですよね（；＾ν＾)
暖気が完了している状態ではアイドリングは安定してました。
その後、少し間を置いて冷やしてからエンジンをかけたらブゥンブゥンとハンチングしまくり状態に...
結果、スロットルコートを剥がす事になりました(笑)

あと、アルテッツァは塗布しても特に何も変わらないんですねw
せっかく買ったのに...( ；∀；)