パワステオイルクーラー導入

パワステのリターン経路に入れるかどうか迷ったのですが、やはり極低速で負荷の高い切り返しが多いジムニーのオイル負担は大きいと思い導入することにしました
入口と出口が逆サイドになってるものがなかったのですが、見つけましたBMW7シリーズ用です
お値段は車両価格の約7000分の1でした
若干パイプ径が太いのですが、変換アダプターで対応できそうなので購入しました
いい感じの長さです

いらない端っこを切り取ります

ビード加工機とか持ってないので、フレア加工機を応用して、抜け防止加工しました
リターン側はLO(低圧)なのでホースクリップ止めでOKです

いい感じで収まりました
リターン経路のほぼ全域がオイルクーラーという冷え冷えラインです
ただ、またラジエーターの露出面積を小さくしてしまいました
まぁ低速メインのジムニーの場合、前から風を当てるよりも後ろからの引っ張りが大事なのでなんとかなるでしょう