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moto('91)の愛車 [日産ブルーバードシルフィ]

整備手帳

作業日：2010年2月20日

エンジンオイル交換、添加剤注入、吸気系清掃

Item: エンジンオイル交換、添加剤注入、吸気系清掃
Author: moto('91)

　エンジンオイル注入前に、吸気系統を清掃します。まずはスロットルボデーをきれいにします。ＡＡＣバルブ穴に、過剰にエンジンコンディショナーを入れないように注意します。もちろん、サージタンク内にも注入しますよ。

エアフローメーターのホットワイヤー部もきれいにします。これはエンジンオイル交換前でなくても構いません。

これはテールパイプ部から排出されたカーボン（のうち、水分が乾いた跡）です。あまり出てきませんね。

エンジンオイル交換前に、フラッシングを依頼しました。ディーラーでの施工です。いわゆる「古いオイルを抜いて、これを注入し、エンジンを回転させてから排出させる」ものです。エンジンオイルは、日産ストロングセーブＸ　Ｅスペシャルを選択しました。
なお、エアコンフィルターとわさびデールも交換しました。

その後、添加剤を注入します。今回は、マイクロロンにしました。まず、缶ごと２-３分振ります。

300ｃｃほど取り分けます。消防法上の分類は「第四類第二石油類」、引火性液体の、引火点が７０℃（だったかな？）以上のものです。すなわち灯油ですね。こんなもの、そりゃオイル内にたくさん入れてはならないわけです。

エンジンをかけ、レベルゲージ穴からゆっくりと注入します。分散を浴するためと、局部的に油膜が切れるのを嫌ってのことでしょう。

すぐに３０ｋｍ以上走行せよとのことです。さらに分散を良くする為でしょう。なんだかエンジンが滑らかになったような気がしますが、オイル交換の効果かもしれません。

「パソコンは購入しました。次の週末の都合により、26日夜以降に活動を再開します。」

何シテル？ 01/19 13:39

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