チューンド　バイ　ボブ|∀･)

昨日に続き今日も作業を行っていた白ブル君|∀･)
昨夜はＦブレーキ移植＆＆Ｆショック交換＆カム交換。
今日はＲショック交換＆アイドリング調整＆エアー抜き。

本当はリアブレーキもやりたいところでしたが時間の都合で出来なかったので次回に持ち越し。
午前中にＢＯＢさんは昨夜のカムの続きでワタシはリアショックの取り外しで分担。
その間になぜか頭の中ではパトレイバーの『未来派ＬＯＶＥＲＳ』が延々と流れていた・・・。
気づかないうちに『ALPHONCE』と口ずさんでるし（汗）
ＢＯＢさんにははまりすぎといわれるし・・・。

午前中にほぼ形になり午後からエアー抜き。
作業中にたけちんさん登場♪(ﾟ∀ﾟ*)
差し入れ頂きました。ありがとうございましたｗ

カム交換後の風景





アイドリングはいたって安定。
ＢＯＢさんスゴーイ。
交換中は色々お勉強できて面白かったですよ(^ω^)

その後にも色々ＢＯＢさんの裏技セッティングが続きました。

ブレーキもエアー抜きが無事に終わり軽くテスト走行をしてきたＢＯＢさん曰く、タッチが少し柔らかくなったそうな。

３２Ｒのピストンは３７パイ×２
ＧＴＯは３９パイと３７パイと異径。

容量を上げてるＢＯＢさんにはいい感じだったようだ。
それにしても１６インチに３１０パイは凄い。
ローターはクリアランスあるけどキャリパーが無い（笑）


こちらたけちん号で同じ１６インチ（社外）


ついでにワタシのブレーキ



みんな赤キャリ（笑）
日産ＦＦ車両の悩みどころのパッドの余り。
今回のＧＴＯは専用設計なので余る事は皆無です。

キャリパーに『ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ』が入ってるとすんごい違和感。
だけどやってる人はほとんどいないだろうしこれは目立つと思う。

無事に車両に付いてよかった(^ω^)