ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日はオクで買ったクイックリリースボスを取り付けるのに適度なボルトがなかったので近くのホームセンターへお買い物|∀･)

グルグル店内を回り場所を発見。
探していたサイズはＭ５×２０ミリのボルト。
材質はボスを固定するだけだから何でもよかったんですが、ステンレスのボルトしかＭ５は置いてなかった（汗）
Ｍ６は鉄製で安く出てるのに・・・。
見栄えも大事かと言い聞かせ２袋（１袋４本）購入。
他も見てるとなんと割りピンとかＥリングとかまで置いてるジャン。

離れたとこに○ライバーズスタンドがありますが割りピン購入しようと足を運んだ際３ミリの割りピンしか置いていなく使えない状態だったのにこちらはなんと６ミリの割りピンまで置いてる。
他にもＲピンやアルミのリベット（ハンマーで潰すタイプね）など余り見ないものまで置いてる。
ボルトの数もかなり置いてて車関係の店よりこっちの方が品数豊富。

やはり購入するならそれなりの専門店の方がいいんですね。
ホームセンターにＥリングがあるとは思わなかったので先日作ったＥＣＶ用にＥリングも購入して帰宅しました。

壊れたＥＣＶの修理が終わりました♪(ﾟ∀ﾟ*)
使用に問題はないです。

いまどきの社外マフラーでターボだと６０パイは小さいですね。
フンずまりですよ。

これで排気の流れがスムーズになるでしょうｗ

２０００ｃｃのＮＡクラスなら丁度だろうけど(^ω^)

思えばＥＣＶは改造したの持っていたな（笑）

これはそしたらオクに流すかな～。

日産のＥＣＶお持ちの方で今回の拡張仕様が欲しい方は手持ちのＥＣＶ下取り＆別途４０００円で譲りますんでメっセージにご連絡くださいｗ

無い方は購入してでお願いします♪

各部計測して形に削り出しました|∀･)
素材のサイズは１４０パイで長さが１５０ミリ重量にすると約７キロ。
削りに削って２/３は無くなりました（汗）

つぎはフライス加工です。
端面に３箇所ボールロックの穴が開くのですが手持ち刃物が磨耗により小さくなっていたので新品購入(T-T)
その価格１５０００円（汗）
高い、高すぎる。

メーカーに部品を発注するとこれがなんと５９０００円だそうな(((^^;)
作った方が断然安上がり。
でも、それは道具があったらお・は・な・し。
いくらで付けるかは親父次第です。

今日は機械部品の補修部品製作|∀･)
製造より３０年位経ってる機械もそろそろガタが出始めていまして結構部品の交換をやるんですが、大体そのメーカーはなくなってるんですね（汗）
メンテナンスは他の会社に委託しているようで修理は大丈夫のようなんですが壊れた部品などは受注生産なので大変お高い(((^^;)

で、今回仲間の機械が故障（取り付けてからナットで締めるネジ部分が折れた）して部品の製作を依頼受けまして作図してるんですが、『実際に使っていた物なだけに数字が滅茶苦茶』なんです。
しかも折れてるから全長は大体だし・・・。
ネジもミリなのかインチなのかよくわからずとりあえず洗浄して計測。
何とかミリネジのＰ２・０というのがわかりました。
図面じゃなく現物で図って作ってって言われたはいいがここで間違えたら全てがパー。
メインの受け部分は磨耗でよくわかんないし（汗）
まぁ大体数字はぴったりで製作されているのでとりあえずはそれで作り入る相手に合わせて後は現物加工です。
当然相手も使用されている物なので磨耗により小さくなります。
ですからそれにあわせてあげないと穴がガタガタになってしまうんです。
組み立てをやらない人はそのまま寸法で仕上げてしまい組み立てで大変な事になることも多々あるんです。
たかが０・１ミリ大きくなってもでもメインシャフトなどに入る場合の穴は０．０２とかの交差です。
使い物になりません。
補修加工はこういったのも踏まえたうえでやらなくてはならないため非常に手間がかかります。
作図もしないと駄目ですしね。

それでもメーカーから買うよりは安く上がります。（多分）
高いと言われたら・・・
『自分の所で作ってくださーい。』
で逃げるかな（笑）
同業者だからこそ言えるこの言葉。

計測面倒だなホント(((^^;)

画像のブツはＺに付いていた物|∀･)
シャフトをがボッキリ折れてて使用不能に・・・。
普通は新たに購入ですよこれは。
だけど、私は違う(^ω^)
これを修復して使えるようにしてあげます。
他は生きてますからね。
もったいないですし。
とりあえず工程はこんな感じですｗ

ついでなんでバルブの穴も拡大してあげようと思います。
それに伴い蓋も大きくしなきゃ。
現状が７６パイだったかな？
８５位まで広げてみるかな？
大きくしたい方お受けできまっせ♪(ﾟ∀ﾟ*)