ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日はオクで買ったクイックリリースボスを取り付けるのに適度なボルトがなかったので近くのホームセンターへお買い物|∀･) グルグル店内を回り場所を発見。 探していたサイズはＭ５×２０ミリのボルト。 材質はボスを固定するだけだから何でもよかったんですが、ステンレスのボルトしかＭ５は置いてなかった（ ...
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壊れたＥＣＶの修理が終わりました♪(ﾟ∀ﾟ*) 使用に問題はないです。 いまどきの社外マフラーでターボだと６０パイは小さいですね。 フンずまりですよ。 これで排気の流れがスムーズになるでしょうｗ ２０００ｃｃのＮＡクラスなら丁度だろうけど(^ω^) 思えばＥＣＶは改造したの持っていたな ...
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各部計測して形に削り出しました|∀･) 素材のサイズは１４０パイで長さが１５０ミリ重量にすると約７キロ。 削りに削って２/３は無くなりました（汗） つぎはフライス加工です。 端面に３箇所ボールロックの穴が開くのですが手持ち刃物が磨耗により小さくなっていたので新品購入(T-T) その価格１５００ ...
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今日は機械部品の補修部品製作|∀･) 製造より３０年位経ってる機械もそろそろガタが出始めていまして結構部品の交換をやるんですが、大体そのメーカーはなくなってるんですね（汗） メンテナンスは他の会社に委託しているようで修理は大丈夫のようなんですが壊れた部品などは受注生産なので大変お高い(((^^; ...
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画像のブツはＺに付いていた物|∀･) シャフトをがボッキリ折れてて使用不能に・・・。 普通は新たに購入ですよこれは。 だけど、私は違う(^ω^) これを修復して使えるようにしてあげます。 他は生きてますからね。 もったいないですし。 とりあえず工程はこんな感じですｗ ついでなんでバルブの穴も ...
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プリのリアハブなんですが、アッセンブリー交換の理由がわかりました。 私的考えはベアリング単体が圧入されていたと思っていたんですけど、実際は違っていてハブ自体がベアリングの一部となっていました。 ハブがアッセンブリー交換の理由それは 『ハブ自体がベアリングの受けであり、ハブ側も磨耗するから』と考 ...
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先日のハブ加工用の材料を手配。 後はリアのハブを手にいれたら加工です。 うまくいくかはわかりませんが、何事もやってからでなくては良し悪しは語れません。 もしかしたら駄目かもしれないが、次の可能性への第一歩と考えます。 プリのリアハブは未だに粗びきのままで放置(汗) ベアリングの型番が拾えない ...
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昨日転がせるようにしたＺ|∀･) 本日引き上げに車屋さんに来てもらい持っていってもらいました。 待ってる途中に管理者が通りすぎたがぷりごんは別の場所に置いておいたのでとりあえずセーフ？ 最後の悪あがきでばらしていましたが、リアハッチに付いている羽が純正かと思ったらなんと社外品で、定価８万越えの ...
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解体していたＺ。 解体には特に問題ないんですが、あるのはプリゴン。 無断駐車なんですね(汗) 二日前に管理者が見にきたらしくチェックが入ってしまい急ぎでＺを捨てることに…。 程度はずしたのでよかったんですが、知り合いの解体屋さんにお願いしたら今は解体がうるさいようで免許がないと駄目らしく引き受け ...
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この日は隣町で花火大会があったのですが雨が降っていてやるのか微妙な状態で姫君は『行っても中止じゃ意味ないから他行こう』ということで姫君の地元のお祭りに行って来ました♪(ﾟ∀ﾟ*) 駅前通りを歩行者天国にして開催されていました。 雨がポツポツ降っている中踊りあり演奏ありと色々な催し物がありました ...
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