スタビライザー位置補正

あずみアルトはTi2000仕様です。
1ヶ月以上経ったのでだいぶ馴染みましたが、不自然な揺れや突き上げ感が多少あります。
そこで、私がファン登録させて頂いている、とよりん先生の整備手帳を参考にさせて頂き、実践してみました。
先生も仰ってますが、参考にする場合は自己責任でお願いします！
尚、同じステーを見つけ切れずに違うものを使っているので加工を要してしまいました。

今回加工に使用した物はこんな感じです。
コンクリートブロックは１個140円ですが、色々と使えます。
お金も時間も道具もセンスも無いので、仕上がりは期待しないで下さい。

まずは釣りバンドの穴径拡大。
M10が入るサイズにドリルで拡大。
危険なので、キチンとクランプします。
手持ちで穴空けすると、きっと知らないうちに流血します。
ドリルは安物セットの為、φ10までしかないのでそれで加工しましたが、ビビリで穴径が大きくなったのでちょうど良かったです。
コツは裏から半分くらい掘って、表から体重を乗せて一気に貫通させた方が上手くいきます。

ステーの幅が無駄に大きいので、ショックとの干渉を避ける為サンダーにて加工しました。
厚めのステンレスなので、強度はありますが、デカイわ穴空いてるわでダサさは申し分無し！
クランプかけた時のキズが更にダッサ〜

スタビを外すには、まず軽く固定されているナットを軽くゆるめて、足を持ち上げて外れるポイントを探すのですが、フロアジャッキが無いのでパンダジャッキを使おうとしましたが、危険です！
絶対にやめた方が良いですね。
不安定でしたので、作業中に何かの拍子に外れたらと考えたら、タマ◯ンがキュッと小さくなります。

……失礼しました。
では、これに代わる方法は？ということで

コンクリートブロックです。
少し厚めのブロックが良いですね。
ゴム板を引いて、どこかに干渉しないか確認しながら、慎重に降ろしていきます。
上下で調整しながら、スタビが簡単にヌケる位置を探して抜きます。

先程加工したステーをショックに仮締め。
吊りバンドをショックに巻き付け。(40㎜のバンドを使用していますが、スキがあるのでゴム板をショックに巻き付けてます)
吊りバンドとステーとスタビを固定。
全てを本締め。
といった具合です。

やはりステーのデカさが目立つし、シルバーが眩しいですね！(汗)
やはり黒で塗装した方が目立ちません。
ただ、タイヤが付くと分かりにくいですがね(^_^;)

乗り心地の変化は…？！！

私個人の感想ですが、効果大です！
車の変化に鈍い、あずみの奥方も気付くレベルで、突き上げ感が軽減されました。
ショックの動きの滑らかさが戻った感じです。
妻を隣に乗せた時の、路面を読みながら走る負担も軽減されます。
しかし、その分ロールが少しだけ増えた気がします。
限界付近の動きもまだ確認出来てないので、走りがどう変わるかは気になりますが、「ノーマルの乗り心地に近付いた」レベルでしょう。

私だけが乗るのであれば固い足も気になりませんが、我が家では妻がメイン乗りで、しかも現状だと助手席で酔いそうだといっていたので、これで大きく前進しました。
やって良かった！(^o^)/