悪化した乗り心地を改善

ちょっと前までは、少しは乗り心地良かったんです。

そこから車高を下げたり、車検でパーツを外したりで仕様が少し変わっていました。

最近「なんか乗り心地悪くなったな…」と思ってるところ、妻から
「なんかガタガタして振動凄いよね」とポロリと出ました。

やべぇ…！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

雨もパラついてますが、まとまって時間があるのは今がチャンス！

ってことで、自作のスロープでコンクリートブロックへ乗り上げさせます。

まずは車検時に取り外した、自作のロアアームバー。
ボルトの頭の分だけ車高がNGだったのです。

このパーツは足回りの補強部品なので、どこまで効果があるのか未知数です。

外した時は変化が分かりませんでしたが…、

装着後に試走すると変化に気付きます。


フロントの乗り心地が少しマイルドになりました。
普段乗りで違いが分かるレベルなので、攻めた時も変化ありそうです。

お次はリヤショックのアッパー部分ですが、これも自作の10㎜ゴム板を2枚重ねのものに変更し、強化してたのですが、この辺を固めすぎるとリヤショックのストローク時に負荷がかかりそうで、ショック破損ってのも聞いたことがあります。

なので、精神衛生上よろしくないので純正部品に戻します。

乗り心地が変わったかと言うと…分かりません(笑)。

次、スタビです。

車高を変えると調整しないとスタビがバンザイしちゃって乗り心地が悪くなるっていう定番のアレですね！

タイヤが付いてて1G状態でスタビがほぼフリーで脱着出来るかどうか。

位置があったないとこの状態では脱着不可です。

タイヤが付いてて…って状態を再現するのに、ボールジョイント部にコンクリートブロックを置いてそこに降ろしてます。

高さ130㎜のコンクリートブロックだとタイヤついてる時とほぼ同じ高さになるんです。


んでスタビを外すとスカスカだったので、位置はバッチリ！
乗り心地に影響が出てないです。


ブリッツの車高調は車高を落とした位置に取り付け位置を合わせてくれているので、推奨の高さだとスタビ調整が不要な親切設計なんですよね〜！

…と言いつつ、そこからフロントの車高を5㎜上げました。

低いとアームに負荷がかかるんですよね。
角度が変わるので。

でもどれくらいが良いかとかは分かんないです(^^;

あとはタイヤの空気圧。

フロントは規定値の2.4だったのでそのまま。

リヤはちょっとソフトにするため、2.3に落としました。

…まぁ気持ち程度ですね。


全てこなした後にアルトに家族で乗る機会があったので妻に確認すると
「マシになった」とのことで一応OKです。
ε-(´∀｀; )