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あずみの妖精の愛車 [スズキ アルト ターボRS]

整備手帳

作業日:2018年8月4日

ECU移設治具増産

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
かなり久し振りの工作になってしまいました。

車高調の減衰力を調整するツマミをもっとラクにする為に作っていましたが、「欲しい」との要望があったので6セット増産する事にしました。

材料は前回同様に幅20㎜、厚み3㎜、長さ2000㎜のアルミフラットバーです。
この長さで価格は1000円でした。
強度は全くもって問題無し。

これを155〜160㎜でカット。
私は160㎜でカットしたような…。
まぁ、長さはバラバラでも何の問題もありません。

まずは1本作って、前回穴位置がズレてしまった問題点の検証。

…というより、前回は穴ピッチを間違えてました!

穴ピッチ(穴中心と穴中心の距離)は65㎜が正解。
前回は66㎜だったので、無理矢理長穴にして取り付くようにしてました。

65㎜で作成した今回の治具はピッタリ取付きました!

では、量産の作成工程を紹介します。
2
まずはいらなくなったメジャーの切れ端に65㎜感覚でマーキングをしておき、フラットバーにそれを元にマジックでポチ・ポチとマーキングしておきます。

L型のスケールはフラットバーの幅中心見るのに重宝。カチッと合わせてすぐに見れます。

ポチポチマーキングに合わせて、穴の位置決め用のポンチを打ちます。

更に穴ズレを防止する為に、Φ2.5ドリルで穴開け。

右下画像はスペースが余ったので、娘のセクシーショットをどうぞ。
3
次はΦ8ドリルをチョイス。

Φ2.5で開けた後にΦ8を開けると穴ズレを起こしにくいです。

Φ8は2ヶ所です。

残りの1ヶ所は次の工程で開けます。
4
残りの1ヶ所はΦ5にて下穴を開け、M6ネジをハンドドリルタッピングします。
(タップはホームセンターで安価に手に入ります)

ちゃんとネジが入るかどうかも兼ねて、M6ネジを入れてみます。

当然、お渡しするときはネジもセットです。

あと、ドリルで穴を開けた後はバリが出ますので、径の大きなドリルで面取り加工を実施。

ネジで固定すると隠れる所ですが、安全の為に。
5
最後は角を取って、少しだけ見栄えを良くしました。
6
6セット完成しました!

後はマイクロあずみのステッカーを再作成してセットで配布します。

今のところ数名からお声がかかってるので、今後需要がありそうな気がします。
さらに6セットほど増産しようかと予定してます。


※趣味で作成しているのでお代は頂いてません。
基本、あずみのパーツは材料費がかなり安価ですので。

「ここをこうした方が良いな〜」とか
「ここが悪いな〜」とか
「付けてよかった」ってアドバイスを頂いたり喜んで頂けるのが1番のご褒美です٩(^‿^)۶
名刺代わりですね(笑)。


次の工作は破損したエアダムの対策品作成かな?
猛暑のせいか、吸気温度がすごい事になってますので…:(;゙゚'ω゚'):

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この記事へのコメント

2018年8月8日 20:51
本当に便利パーツでした\(^o^)/

因みにCPUへのケーブルの結束バンドは切って止め位置の変更をした方が収まりがいいです。(取り付ける方への補足でございました。)
コメントへの返答
2018年8月8日 21:00
補足ありがとうございます╰(*´︶`*)╯♡
全くもってその通りで、私も同様にしました。

バンドが留まってると配線の可動域も狭まり、また無理に配線を曲げるのも良くないので、なるだけ無理のないように取り付けるのがポイントですね。
あと、エンジンの振動を拾って被覆が擦れて破れてくるのも心配なので、留める時はしっかり動かないようにするのもポイントでございます。
2019年3月10日 8:00
これすごくいいですね!自分は自作などは到底できないので、ただただ尊敬します。
コメントへの返答
2019年3月10日 8:13
ありがとうございます(*^_^*)

他の方法としては、ホームセンターで穴開きステーを買って来て代用するのもみた事があります。
ブラケットを使わずに、ただECUだけずらしてボルト2本で固定って方もいます。

自作入門として色んな要素があるので、やって見ると目覚めるかもしれませんよ〜(^-^)

在庫さえあって機会があれば、名刺がわりにお渡ししてます。

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