Modulo / Honda Access 穴開きディスクローター

春の病気第一弾‼️
ハードブレーキングをする様な走りは致しませんが、ブレーキのフィーリング改善とドレスアップを兼ねて交換してみました。

純正のローターです。15,000キロ現在、ローターの端の部分が若干段付きが有りますが、当たり面に不具合はなさそうです。
それにしてもハブの当たり面は錆が酷いですね…(ｰｰ;)

作業をしているのは、当店の大ベテラン・サービス主任のS田さんです！
手も黒いが、顔はもっと黒い！(^^)
心は真っ白で何にでもチャレンジする頼れる方です‼️
イイんです‼️結構(いやかなり)エ○イけど、技術の凄さには影響なしの素晴らしい大先輩です！（≧∇≦）

あっと言う間に右フロントが完成‼️
迷ったけど穴開きでヨカッタ‼️(^^)
悩んでたのは、N-ONEモデューロXのローターでした。
オクで新車外し・左右セット9,800円‼️
穴開きの1/3の価格でしたが、穴開きの方が見た目にもカッコイイ‼️

別アングルより！
ホイルを付けたらどんな感じかな⁈
ローターはキレイ(新品だから当たり前…)ですが夏タイヤへの交換時に、キャリパーの汚れを取らなきゃダメですね。💦

外したノーマルローター。まだ使えそうなので、一応処分せずに保管しておきます。

一冬過ぎましたが、車高調のネジ部は一応キレイです。
そろそろ、道も良くなってきたので落とそうかなぁ。(^^)

フロントに付けてた、拾い物のワイトレはフェンダーから微妙〜にハミ出てるとの事で、ハズされてしまいました…(ｰｰ;)
まぁ、ディーラー勤めですし仕方ないですね…(ｰｰ;)
測ってみたら20ミリでしたので、今度は15ミリでギリ合法を狙います！

いつもながら、整備手帳になっておらず、申し訳ございません！

【インプレ】
パッドはそのまま流用でしたが、初期のタッチが良く、自然な感じが自分好みに！
本当は、モデューロか無限のパッドに変えようかなと思いましたが、そんな熱い走りをする事もないし、純正パッドで良いかな。