ご機嫌わーげんオールトラック！

本日の秩父ドライブ往復200㎞含めて計300㎞ほど
ウォータポンプ／サーモスタットをDIY交換してから走行しました。

本格的に走るまで整備結果に自信なかったが、
帰着後にエンジンルームを目視して燃料や冷却液漏れがないことを確認して一安心。

もっとも、ウォータポンプ本体の取り付けミスの痕跡は下から覗かないとわかりませんが…

今日のドライブフィールですが
FCR-062の集中洗浄やShell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0w30のオイル交換をおこなったばかりなので
EA888 gen.3 1.8Tは
ひゅんひゅん回って極めて爽快！　でした

Shell HELIX ULTRA 0w30はMOTULより数段軽快なのは確か
リピ決定です


※大事なことを忘れてました

ObdelevenでチェックしたところP173400やステアリングに関する大勢に影響のないフォルトだけでした。

ちょっと前はチョイ遠乗りするとターボサーキュレーション機械的故障や、クーリングシステム、AACのエラーに悩まされていたが嘘のようです。

すべてお漏らしに起因するクーラント液不足がもたらしたものかぁ、って思えます