スロージェットを下げてみる

前回まで色々なエマルジョンチューブを試して、私のSkylineのエンジンにはチューブ径の細いF2、４、自作8、辺りが相性◎らいので、コノ三種類に絞ってまた少しやってみます。

今回は、今までのスロージェット＃６０F11→WEBERΦ４５の標準装着の５５Ｆ８まで下げてみます。
狙いは下が薄くなった分、上のメインジェットが↑、もしくはエアジェット↓で高回転でのパワーＵＰが出来るのか？

スロージェットはアイドリング→3000rpm辺りを受け持つので、コレを換えるとアイドリングの調整をまたイチからやらないとなのでコレが厄介。
「コレだけ薄くしたら今までよりアジャストスクリュー(赤丸部)をかなり開けないと」と半～一回転開けたら濃過ぎて(株)ってしまった！
結局開き具合は全閉から二回転開前後と、あまり変わらなかった。
この日はここでタイムアップ！

動画は空ぶかし。
スロージェットが極端に合ってないと、空ぶかしでも2000～3000rpmで息継ぎしますが、今の所は大丈夫みたいです。
お天気良くなったら実際に走らせてまた調整します。
果たして上手く行くかな？