NB-9さん発案　純正流用ウォータースプレー設置

先日みん友のNB-9さんが公開された「ラジエターウォータースプレー」に感銘を受けまして丸ごと真似をさせていただきました。

細かい作業内容は下記もしくはクリップをご参照ください。

ラジエーターウォータースプレー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2412236/car/1923325/4852260/note.aspx

カー用品店で入手できるパーツを利用しました。シリコンチューブ以下「JURAN」製品です。

MITSUBA ワイドウォッシャー　2個入
KWN-01：ブラック
KWN-02：ホワイト
KWN-03：シルバー

シリコンホース　4φ 2m　1,800円（327390：ブラック、325785：レッド、325792：ブルー）
※2ｍだとぎりぎり。3ｍはほしいところ。計り売りしているお店がおススメです。
※ホースは内径4㎜でOKです。5㎜ OK
。6㎜はNG（緩い）

ホースジョイナー
332509：4φ-4φ-4φ T型　300円
Y型だと少し高め

ホースクランプ
325273：ホース内径4φ用（2個入り）　200円
※必要数に応じて。
接続するジョイナーサイズに合わせて1サイズ上のものも要検討。

JURAN　　
https://www.tanida-web.co.jp/

費用は6,000円～といったところ。

ミツバ　ワイドウォッシャーを使用しましたがおススメです。

・2個セット
・2方向へミスト噴射可能
・ワンウェイ式（水漏れしない）
・プラ製ネジボルト付属（固定が簡単）
・ホースジョイント4φ-4φ　×2個付属
・固定延長用ホース（10㎝）×2本付属
・調整用金具付属
※固定にあたって9㎜径の穴を開ける必要あり

リアウォッシャーを流用しました。
※リアウォッシャー作動時にリアワイパー作動します（笑）

※7/9追記：リアワイパーのモーターユニットに接続されているコネクタを抜けば非作動状態に出来ます。

普段使用しないヘッドライトウォッシャーも考えましたが断念しました。

作動条件がヘッドライト点灯です。
走行会ではトラブルの元になりかねないので。

別途、スイッチ配線をすれば問題ありませんが…

内径4㎜のホースを接続。6㎜だと緩くてダメでした。
画像にはありませんがホースバンドで固定。

ポンプから約50㎝でカットしてT型ホースジョイナーを接続して分岐。
①インタークーラーへ約120㎝
②CVTオイルクーラーへ約50㎝

外したホースは先端を絶縁テープで封印して纏めてあります。

※ホース交換時に中のウォッシャー液を抜く事をおススメします。水使用のこと。
※NB-9さんが紹介されていた「ワンウェイバルブ」は使用していません。

①インタークーラー
9㎜径の穴をカバーに開けました。
赤い部分がスプレーで濡れたエリア。

テストしたところいい感じです。霧状に拡散するので広いエリアに吹き付けられます。

以前エンジンカバーのインタークーラー開口部奥を立たせるようにしたのですが、上手く当たってくれています。

②CVTオイルクーラー
ステンレス汎用ステーの径を9ｍｍに拡大し、レイル製フロントトップバーに穴を開けて固定。
赤い部分がスプレーで濡れたエリア。

純正流用なので低リスクでできます。バンパーを外すスキルがある方なら余裕でしょう。…ですが自己責任で。

あくまでサーキット対策なので、ストリートでは不要だと思います。

漏れないように敢えてシリコンホースを使用しました。ホースはケチらず電装系を避けて這わせた方がいいと思います。

かなり実戦的なので流行ると思います。

この場を借りてNB-9さんには御礼を申し上げます。ありがとうございました。