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2026年03月22日 イイね！

スーパーキャリー試乗



過走行車で長距離通勤をしているために、常に次期通勤車候補にはアンテナを張っています。

最近は納車までの期間が異常に長いので、もしゴルフが走行不能になるとかなり影響があります。

前から軽トラは田舎暮らしでの利便性がよく、耐久性もあり、構造が単純なのでDIY愛好家向きで、プロボックスとならんで非常に興味がありました。

今回2㎞ぐらいの短い試乗でしたが、少しだけのせていただきました。

試乗車はATの2WDでした。

見た目は非常に派手でかっこよく、おしゃれな車です。

シートはリクライニング可能で自然な着座が可能です。

エンジンの始動がカギで、スマートキーでないのが非常に好感が持てます。

さらに言うならこういう遊びに仕事に使う車のカギは、もったまま海、川、温泉に入れる仕様にしてほしいです。

メーターがデジタル表示になっていましたが、個人的には液晶でないアナログメーターのほうがワクワクしますが・・・。

ジムニーに比べ、ハンドルが細く、またブレーキがカックンになりやすく、この２点が商用車感を出していました。

それでも乗り味は非常にやわらかく乗用車のような感じです。

今までの軽トラとは少し印象が異なりました。

エンジンはNAですが車重はジムニーよりかなり軽く、キビキビ走るのではと期待していましたが、上り坂など少し厳しい印象でした。

MTの設定もあるようなので、次回MTも試乗してみたいです。

カタログをもらえませんかと最後にお願いしたら、QRコードを教えていただきそちらを見るように言われました。

リビングに寝ころびながらカタログを見てニヤニヤしながら楽しむのは、昭和生まれの変態爺のやることのようです。

残念。


Posted at 2026/03/22 17:30:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ
2026年03月22日 イイね！

特売見っけ。



DIYで車のメンテナンスを楽しむうえで、安いエンジンオイルは欠かせません。

ちょうどエンジンオイルの在庫が枯渇してきたタイミングで、特売品を見つけました。

近所のトライアル（近所といっても15㎞ぐらいはあります）に食材を買いに行ったついでにのぞいてみたら、1缶1268円税別で売ってました。

最近は特売でも2000円ぐらいするので、かなりのお買い得品でした。

個人的には金属の缶に入っているオイルのほうが好みですが・・・。



中身は同じなので、安ければ良いです。

これで半年ぐらいは持つかな。
Posted at 2026/03/22 16:40:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 買物 | クルマ
2026年03月14日 イイね！

エアコン直って。

ここ数年ゴルフのエアコンの調子が今一で、夏は地獄です。

エアコン屋さんに診てもらいましたが、いままで原因特定できずでじまいです。

ダッシュボードを全バラすれば原因がわかるのでしょうが、費用が掛かるのでそこまではできません。

風量弱でエアコンをかけていると、ファンは回っているのに冷気が出なくなってしまいます。

一旦冷気が出なくなると風量を強くしても冷気は出ません。

風量が弱すぎてエバポレーターが凝固して目ずまりしているのではないかと推測しています。

エンジンを切るとドレーンより見たことないほどの水が出てくるので、なおさらエバポレーターの凝固ではないかと思っています。

風量の不安定が原因ならレジスタの故障のようです。

ならばとのことでレジスタは一回交換してみましたが、症状は改善していません。



残りはブロアファンの不具合（そもそも風量が少なすぎるかも）かもしれないので、中古純正を購入し、交換してみました。



ブロアファンにアクセスするには、グローブボックスの取り外しが必要なのですが、購入から23年も経過し、さらに何度も外しているのでグローブボックスの破損が心配です。



しっかり割れてしまいました。

ガッカリ。



レジスラを外すとブロアファンが下に落ちてきて外せます。少し知恵の輪ですが・・・。



逆の手順で取り付けし終了です。

直ったかどうかはまだ不明です。



517453㎞



マニュアルエアコン用レジスタです。オートエアコンは部品が違います。



純正ブロアファン。オートエアコンでもマニュアルエアコンでも同じ部品のようです。


Posted at 2026/03/14 18:11:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ
2026年03月13日 イイね！

エンジンオイルレベルセンサー交換



エンジンオイルレベル低下のアラームが点灯してしまいました。

オイルを交換してまだあまり走行していないので、オイルの消費はほとんどないはずです。

一応確認しましたがやはりオイル量は十分でした。

オイルレベルセンサーが故障したようです。

記録を見ると27万㎞で１回交換し、その後37万㎞で2回目の交換をしたようです。

今回は14万㎞使用することができました。寿命でしょう。



エンジンオイルを抜いてから、このセンサーを外しました。六角ボルト3本で固定されています。

ボルトの固着はなく、簡単に外せます。



センサーを外してもオイルは垂れてこない構造になっています。



前回と同じuro partsのオイルレベルセンサーです。

今のところオイルレベルセンサーは社外品でも問題なく使用できています。



いつ購入したのかは不明ですが、家に在庫がありました。

おそらく数年は眠っていたと思われます。



締め付けトルクはよくわからないので、google AIで検索したら10Nmとのことでした。



エンジンオイルはモデルチェンジした廉価品。

スーパートライアルで1680円でした。

今はもう値上がっているかもしれません。



エンジンオイルを入れてエンジンをかけたら、アラームは消灯していました。

良かった、良かった。



517362㎞



ナイター整備もなかなか楽しかったです。
Posted at 2026/03/13 21:52:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2026年03月09日 イイね！

ハコスカ



4ドアのハコスカ。

よく見るとGT-Rのエンブレムがついていました。

もし本物GTRなら４ドアの生産台数は832台とかなりのレア車らしいです。

私にはレプリカか本物GTRか判別ができません。

いずれにしてもカッコイイ。

４ドアセダンのGTRは1969年製で私より1歳年下。

かなりの老体です。

昔はそこいらにウジャウジャいたのに、近年全く見なくなりましたね。
Posted at 2026/03/09 18:59:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
 
 

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「スーパーキャリー試乗 http://cvw.jp/b/2500270/48992977/」
何シテル？   03/22 17:30
chibinosuke通勤号です。よろしくお願いします。 走行距離が増し、はじめはオイル交換を自分でやったのがきっかけとなり、その後DIYで部品交換を始め...
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