ゴールドリングとラジエター交換とブッシュとホースバンドとバッテリー端子とサンダーアップ２と導通グリスとエアクリと燃料タンクとシャシーブラックとオイルフィルターとワッシャーとＳＮオイルと田んぼ。

　日曜日。

　３時に起きてマックへ電話。（笑）
　ゴールドリングを聞いたけど、売り切れ……。昼間出かけてたのになぁ……。

　レコーダーのダビングをしてました。
　夜中くらいしか時間がない……。（笑）

　ダウンロード設定とかブログとかいろいろやってると、いつの間にか９時。

　やっとトラクターの作業開始。
　既に暑いやねぇか。（笑）
　いきなり汗だくになりながらやってました。

　まずはバッテリーケースの掃除。
　こことラジエターの網の間にゴミが溜まって、それが原因でラジエターに穴が空いた気がします。
　なのでこれからはキレイにしよう。

　ラジエターを固定するためにブッシュを取り付けますが、ラジエター屋でもらったブッシュは短いので、ワッシャーでスペーサー代わりにします。
　本来の高さにしようとするとナットが掛からないので、３ｍｍくらい低くなってしまいますが、その辺は融通が利くので良しとします。
　が、シュラウドを付け忘れたので付け直し。（笑）

　ホースを接続してホースバンドで固定。
　買って来たバンドはぴったりサイズで良かった。
　ばっちり締められたと思います。

　表面にゴミ避けように網を取り付け。

　次はバッテリーの取付です。
　液は減ってるところで半分くらいなので、まだ補充は必要ないかな。
　補充電はしておきました。

　今度こそ、サンダーアップ２を取り付けるために、マイナス端子を交換します。
　今まではネジ径が合わずに固定してあっただけでした。（笑）
　端子を切断して、エーモンのバッテリー端子に交換しました。
　これで無事に接続出来た。
　動作も大丈夫そうです。
　あ、今回も全ての導通部分には導通グリスを塗ってます。

　次はエアクリの取付です。
　フロントのカバーを取り付けてから、固定バンドを緩めて、ホースに接続してからケースを固定します。
　エアクリは使い回すのでエアブローで清掃。
　全然掃除してなかったので汚れてますねぇ。

　燃料タンクが汚れまくってたので清掃。
　スクレーパーを使ったので塗装が剥げてしまった……。
　なのでシャシーブラックで塗装しました。
　燃料タンクだけは錆びると困るのでね。

　次はオイルフィルターを交換。
　サイズは小さくなったけど、特には問題無さそうです。
　メーカーはデンソーですが、扱いはヤンマーですねぇ。

　廃油するときにドレンボルトを外したら、ワッシャーが付いてませんでした。
　以前漏れたから外したのかなぁ。
　確かダイハツ用で良かったはずやけど……。

　オイルは汚れまくってましたねぇ……。
　まだ交換したばっかりやのに……。
　やっぱり安物はあかんのか……。
　て、あんまり安くもなかったか。
　日産のディーゼルオイルなんやけど。（笑）

　今回からガソリンエンジン用のオイルと共用します。
　オデやハイゼットに入れてるのと同じですね。
　一応、ＧＦ－５と入ってるので大丈夫でしょう。

　オイルは以前買って余ってるＳＮオイルです。
　オデには合わなかったんよねぇ。
　ぴったり規定の５リッターでケージアッパーでした。
　なんとか昼には終わったな。

　とりあえず両方とも漏れていないので、田んぼへ行って来た。
　休耕田の均しです。
　見回りがあるんよ……。
　一番暑い時間から始めたので、しんどいね。
　やっぱり朝か夕方だわ……。
　修理中も水分補給が必須やったもんなぁ。

　帰ってきてから草刈りへ行くつもりやったけど、しんどかったので中止。
　汗を拭きすぎて目も痛かったし。