パワステギヤボックスとタイロッドエンドとホースバンドとシャフトラバーとフレア配管とスタビライザーと部品商とマックとあっちこっちと獅子舞とつれゲー。

　
　連休八日目。

　二度寝してしまって、起きたら１０時半。（笑）
　今日がリミットやのに……。
　せめてパワステギヤボックスの交換だけでも終わらせたいなぁ。

　いよいよパワステギヤボックスの交換を始めます。
　まずは手始めにタイロッドエンドを取り外します。
　割ピンをラジペンで引っこ抜いてから、ロックナットを取り外します。
　次は、タイロッドエンドブーラーでテーパーの固着を剥がします。
　いつもながら、この瞬間はビクビクしますねぇ。（笑）
　タイロッドの長さを写真に撮ってから取り外し。

　反対側も取り外そうかと思ったけど、先にパワステフルードを抜くことにしました。
　時間掛かりそうなんで……。

　低圧側のホースバンドを取り外してましたが、なんでこんな外しにくいバンドを使うんやろう……。
　普通の平バンドにして欲しい。
　そうか、自分で替えればええのか。
　今度買ってこよう。

　なかなかホースが抜けません。
　思ったよりも長目に差し込んでありました。
　車体下に寝転がって狭い中で無理な体勢なので力が掛けられず。
　ほんとにしんどいです。

　フルードを被らないように避けながらホースを外しました。
　元々は１リットルくらいしかないので抜けるのは早いですが、完全に抜けきるまでは結構時間が掛かります。
　その間に低圧側ホースを外すことにしました。
　これも同じようなホースバンドで、しかも上から固定してあるから、またしても無理な体勢に……。
　ホースが引っ張れないので、カッターで切ることにしました。
　それでも外れません……。
　仕方なくまた潜ったら、なんとか手が届きそうなんで、やっとの事で抜き取りました。
　また腕をぶつけたけどなっ。（笑）
　配線の固定クリップが劣化で切れてました……。
　また注文か……。

　いよいよ外しに掛かるので、車内のステアリングジョイントを切り離します。
　安全のためにカバーが付いてるんですが、これの固定クリップが厄介やった……。
　ロックの外し方が分からなくて、コジリまくって外しました。
　再固定できるかなぁ……。

　その後は案の定というか、シャフトラバーにフルードが溜まって池になってました。（笑）
　良く車内に入り込んでこなかったと思います。
　ほんと良かった。
　いともあっさり塗装が剥げてしまうのでね……。

　マーキングしたけどあまり役に立ってません……。
　固定ボルトを１本抜いただけです。

　パワステギヤボックスの油圧は移管を切り離します。
　これはブレーキパイプと同じ接続方法で、フレア配管になってます。
　が、またしても外しにくい位置に……。
　確かにエキパイ外さないと話になりませんな。

　フレアナットレンチを使って外していきます。
　高圧側は１７ｍｍ、低圧側は１４ｍｍでした。
　なんとか外したけど、取り付け時にトルクを掛けられる気がしません。（笑）
　でもこれで取り外しの先が見えてきました。

　あとはパワステギヤボックスの固定を外せば下ろせるので、反対側のタイロッドも取り外しました。
　両方とも、ジョイント自体はまだ抵抗感も残ってて使い回せる感じです。
　が、ブーツが破れてるので交換です。

　パワステギヤボックスの固定ボルトを外しに掛かりました。
　全部で６本ですが、そのうちの１本がスタビライザーが邪魔でソケットが掛かりません……。
　メガネなら使えますが、それだと面倒なのでスタビライザーの固定を外しました。

　これでいよいよ取り外しです。
　マニュアルに従って、ギヤは左へ寄せておきます。
　ちょっとコジってシャフトの固定を抜いてから、左へスライドさせて隙間を作ります。
　ここから斜めに下げれば抜けるはずが、サブフレームアームに付いてるマフラーハンガーに干渉して動きません……。
　はい。外しましたとも。（笑）
　危うくフルードを被るところでした。

　なんとかパワステギヤボックスが降りましたよ……。
　長い道のりだった……。
　でもまだこれで行程の半分か……。
　ココロが折れそうです。（笑）

　交換部品の確認をします。
　リビルドのパワステギヤボックスは、一見キレイに見えますが、本体は傷が多いです。
　取り外し時にぶつけたな。亜蓮みたいに。（笑）
　一番の問題は、シャフトカバーの接合面にフルードが付いてることです。
　タダの拭き忘れであって欲しいな……。
　接続部にはカバーが付いてるのでゴミの混入や傷の心配は無さそうです。
　コア返却の際に再利用します。

　シャフトラバーは再利用するつもりでしたが、フルード漬けになってたので交換することにしました。
　当然注文していないので、作業中断です……。
　盆休みだし。

　ついでにマウントカラーも交換します。
　固定ボルトも錆びてたので交換します。
　シャフトが錆びてました。
　これが原因で漏れたのかなぁ。

　部品商へ注文に行って来ました。
　帰りにマックでドライブスルー。
　レンタルビデオであっちこっちを借りてきた。
　
　帰ってきて、やっと落ちついたなぁと思ったら、獅子舞の練習があったんやった……。
　いってきましたとも。
　普通に１時間がんばりました。

　つれげーのチケットが当選しました。
　番号はかなり良い気がするんですが、わざわざ一般って書いてあるってことはその上があるのか……。

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