ステップワゴンとサードシートとセカンドシートとスペアータイヤとタイロッドエンドブーツと歯医者。

　
　朝からステップワゴンの車検整備です。

　まずはサードシートを外します。
　ビス外して、レバー外して、ボルト外して、カバー外して、ケーブルを外して、分離しました。
　ビスを1個無くしてた……｡
　これでシートが外れます。
　比較的簡単かな。

　スライドレールも外します。
　鉄物なので結構重い。

　シートベルトも外します。
　テールゲートロックのカバーが割れてました。
　これは雨が入るんだろうか……｡
　部品が出れば交換したいかな。

　内張を外すんですが、案の定、クリップの固定部分を割りました。（笑）
　樹脂の堅さよりクリップの嵌合力の方が強いってことだな……｡
　理想は工具でクリップを外せば良いのですが、そもそも狭すぎて工具が入りません……｡
　ロング内張剥がしがあれば良いのかもしれんけど、見えんしな。

　ジャッキ一式も外しました。

　いよいよ問題のセカンドシートの固定作業です。
　背もたれはレバーだけ外してみた。
　スライド機構はレバーのワイヤーを外しました。
　反転機構もワイヤーを外そうとしましたが、カシメてあったので、レバーごと外そうとしたけど外れなくって、仕方なくカシメを外しました。
　この関係で、やっぱり背もたれもワイヤーを外しました。
　これでレバーを操作しても動くことはありません。
　ただ、固定位置を失敗したかも。
　荷室スペースが確保できてるかなぁ。

　スペアータイヤも外しました。
　ここで問題が発覚。
　ビードが落ちてる……｡
　これではスペアータイヤの役目を果たしてません。
　逆に荷物になるだけです。
　エアーを入れて復活すれば良いですが、ダメなら買い換えですね……｡
　で、スペアータイヤのハンガーも外しました。
　単体では保持できなかったので……｡

　最後は、タイロッドエンドブーツの交換です。
　右側だけですが、完全に割れてましたね。
　ただ、まだグリスは残ってたので、錆などは発生してませんでした。
　グリスを取り除いて動作確認もしましたが、しっかり抵抗が残ってたので機能的にも大丈夫でした。

　丁度MonotaROからタイロッドエンドブーツが届いたので助かった。
　純正相当品だと思います。
　外すのはマイナスドライバーをたたき込んで外しました。
　入れるのは、ソケットを使おうと思ってたんですが、サイズが合わずに困りました。
　測定したら、30mm位です。
　以前、油圧プレス用に買ったスペーサーの配管部品が残ってたので、探してみました。
　32mmがあったので合わせてみたらピッタリでした。

　タイロッドエンドとタイロッドエンドブーツにウレアグリスを充填して、配管部品を使ってたたき込みました。
　特に問題なかったです。
　固定をしましたが、ここで時間切れ。

　今日中には終わりませんでした。
　明日は雨らしいので、今日中に終わらせたかったな。

　歯医者へ行ってきました。