Alfa147 パラレルリンク取付ボルト スピンドルシャフト 交換 軋み音対策

サス交換で発見したスピンドルシャフの曲がり。

外すまで気付きませんでした。

黄〇の位置で スピンドルシャフトと

スペーサーの両方が曲がっていました。

スピンドルシャフトの代わりのボルトは

新品で見付かりましたが、

代わりのスペーサーが見つかりません。

画像上
何件か問い合わせてようやく手に入れた

中古のスペーサーとボルト。

下が外した物です。
青↑のところでひしゃげています。


画像下
赤↑19mmのボルトを外していきます。

交換します。

赤↑のボルトを供回りしないように押さえながら

赤〇のナットとワッシャーを外し、

パラレルリンクとナックルの間の

黄↑ワッシャーを落とさないようにボルトを引き抜く。

実際は青→ら辺を六角レンチで押して抜きました。

※赤〇ナットはスライドボルトと干渉してしまうので
　ディープソケット使用不可

でもボルトの曲がりにスペーサーが引っ掛かって

抜けません。

ボルトを切断すれば良いのですが、

パラレルリンクを外した方が早そうです。

でも偏心カムの下に邪魔な物が…。

これではボルトを抜いてもパラレルリンクは

黄↓下側に降ろす事が出来ません。


17mmボルト＆ナット

印を付けてからボルトとナットを外し

ナックルごとパラレルリンクを

赤↓方向に引いてステーを躱して下ろしました。

スピンドルシャフトはパラレルリンクごと抜きました。

このあとなんとかボルトを切断することなく

スペーサーを抜くことも出来ました。

サス交換の前に取付直して１Ｇで締め付けたら試走。

偶然ですが左リヤからたまに聞こえていたギシギシ音が消えました。

スピンドルシャフトは簡単に曲がるとは聞いていましたが、
曲がった理由が分かりません。

パラレルリンクは異常無し。

奥さんは車止めには絶対に当てないし、
家の駐車場の車止めは固定しておらず、左に置いてあるだけ。
右にはありません。

タイヤが当たればズレるようになっています。

犯人は私か前オーナー？

今まで左に置いた車止めを右にしてみます。

使用工具
17mm　19mm　メガネ　ソケット　クロウフット
ラチェット　エクステンション　ブレーカーバー
(6mm六角レンチ)