マツダアクセラ一部改良

マツダは、アクセラを一部改良し、9月1日から発売すると発表しました。

今回の一部改良は、ガソリン車のグレード追加と、安全装備の充実という内容。
スポーツ、セダンどちらにも、1.5リッターガソリンエンジンの新グレード、『15S Touring』を追加しました。
その内容は、『15S』に対し、クラス初となるスマート・ブレーキ・サポート（SBS）＆マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）、同じくクラス初となるアクティブ・ドライビング・ディスプレイ、リア・ビークル・モニタリングシステム（RVM）、アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）、ディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、フロントフォグランプ、ステアリングシフトスイッチ等が、標準装備となり、メーカーオプションで、18インチサイズのタイヤが用意されました。

今まで、セダンには18インチサイズのタイヤは設定すらありませんでした。
正直、パワーに対し、オーバークオリティのサイズとなりますが、見た目を重視するユーザーにとっては、嬉しい設定となります。

また、既存の『20S Touring L Package』、『20S Touring』、『15S』も安全装備を追加。
『15S』には、SCBS ＆ AT誤発進抑制制御と自動防眩ルームミラーを標準装備。
『20S Touring L Package』、『20S Touring』では、ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）、車線逸脱警報システム（LDWS）を標準装備とし、『20S』では、クルーズコントロールを標準装備としています。

価格（いずれも税抜）は、『15S Touring』は、『15S』に対し、 200,000円アップ。
他グレードは、一部改良前と比べ、『20S Touring L Package』と『20S Touring』で50,000円、『20S』で10,000円、『15S』で20,000円それぞれアップと、内容を考えると、微増にとどまっています。

発売から、一年を待たずに、一部改良がなされたアクセラ。
その内容は、安全装備の充実であるため、手放しで褒めるべきところ。
しかし、苦言を呈するならば、何故、発売当初から、こういった設定にできなかったのか、ということ。

今までにないシステムが完成したので、マイナーチェンジを待たずに装備しました、というのならばいざ知らず、今回の装備は、全て既出のもの。
であるならば、当初に設定しなかったのは、販売戦略と、メーカーの都合ではないかと勘ぐってしまいます。

本当は、1.5リッター車で十分だったけれども、SBSが欲しくて、2リッター車にした人、というのも少なからずいたのではないか。

『マツダは、モデルチェンジのタイミングにとらわれず、商品を着実に進化させていきます』と、もっともらしい説明をするのではなく、モデル当初から設定するのがユーザーに対する誠意ではないのか。

こういった後出しジャンケンのような装備追加は、やめてもらいたいものです。