ぶみのブログ一覧

サーキットに行く前の昼食で、せっかく美浜まで行くのだからラーメンを食そうと思い、ネットで検索し「大吉食堂」へ。
入店が遅かったせいか、誰も先客はいませんでした。
オーダーしたのは、とんこつチャーシュー麺（750円）とぎょうざ（250円）。スープはオーソドックスな豚骨ですが、豚の甘みがやや足りなく、すこししょっぱく感じました。具も、チャーシュー、のり、ネギのみといたってシンプル。チャーシューが薄いため、若干割高に感じました。
思ったよりおいしかったのが、ぎょうざ。噛んだ瞬間、パリッとした皮の中から肉汁が溢れ出すという、私のほぼ理想型。おいしかったです！

実は私、職場に「自動車部」がありまして、チェイサー所有の頃に入部しました。というか、発足メンバーです。で、MPVにしても引き続き入部中。主な活動は、サーキットでの走行。
と、いうことで、チェイサー時代には走りに行ったこともありますが、さすがにMPVでは走れません。しかし、今日、メンバーが午後から休みをとって走りに行く、というので、見学してきました！
今日のメンバーは、自動車部部長（カプチーノ）、副部長（私の乗っていたのと同じチェイサーツアラーV）、部員（S15シルビア）、部員（最終型ファミリアスポルト20）。
行った先は、美浜町のLIDO美浜サーキット。平日で、ほぼ貸し切り状態でした。
皆、汗でびしょびしょになりながらも、楽しそうでした。
見学だけでは、フラストレーションがたまりますね…。

トヨタから新型車ヴァンガードが登場しました。
って、これ「ヴァンガード」って名付ける必要はあったのでしょうか？
どこからどうみても、RAV4のお化粧版。オーリスに対するブレイドと同等。車云々を語る前に、なぜこれは「RAV4マスター」（ださっ）ではいけなかったのか。車名を変えてまでだすほど、価値観変わってませんよね、トヨタさん。
内容も、オーリスに対するブレイドそのもの。大きいエンジンのせて、外装内装に華飾を施し、左右独立温度調整エアコン等のわかりやすい装備をつける。そして、無理矢理高級だといいたいがために、安全装備を標準にした、ただそれだけ。他に特筆すべき事項はなにもなし。
これまた、出た瞬間、次モデルがないような気がします…。

明らかに同じモデルに違う名前を冠し、今度出てくるジーオのように、全く別のモデルに同じ名前（マークX）を冠する。そろそろ、こんなことやめませんか…。

三菱は、アウトランダーの灯火装置に不具合があるということでリコールを出しました。
概要は、平成19年5月8日から平成19年6月29日の間に製造された149台が対象。
ハロゲン式ヘッドライト装着車で、すれ違い用前照灯、つまりロービームの光軸調整がおかしいものがある、ということらしいです。
注目は、「ハロゲン式ヘッドライト」。アウトランダーは基本的にグレードが２つしかなく、Gグレードがディスチャージが標準で、Mグレードはオプション。つまり、基本的には、この149台というのは、Mグレードということになります。
ただ、このMグレード、タイヤは16インチのスチールホイールであるため、アルミを交換していない限り、ぱっと見でグレードが判別可能。で、今まで、スチールホイールを履いたアウトランダー、見たことありません…。
GとMの価格差は、294,000円。決して小さくないとは言え、装備の充実度を考えると、選ぶのはGグレードとなるでしょう。
果たして、この約１ヶ月半の間の製造台数149台というのは、多いのか少ないのか！？

通勤は歩きなのですが、いつもネッツ店の横を通ります。
店の道をはさんだ少し離れたところに、新車等を置いておく駐車場があるのですが、ふと今日見ると、新型と旧型のヴォクシーが並んでいました。
あまり近くからは見れなかったのですが、並んだところを見ると、ほぼAピラーの角度が一緒。高さも長さもこれまたほぼ一緒。寸分たがわずは言い過ぎかもしれませんが、一気に幻滅してしまいました…。
ノア・ヴォクシーの、基本的に先代モデルのビッグマイナーチェンジに過ぎない弊害が、こんなところで出ているような気がします。サイズを大きく変えることができないだけに、プレスラインの変更や、シートアレンジ等で目先を変えるしかないのですね…。登場時から、「無理矢理モデルチェンジしました感」を感じていましたが、これを見て納得しました。
カタログを見ても、ほぼ先代とサイズは一緒。先代のいい所を引き継いだと言えば、聞こえはいいかもしれませんが、現実はそうではありません。
先代は、クリーンなラインでまとめられ、機能美を感じさせ、飽きのこないデザインで好感を持っていただけに、残念。
コストをかけていない車が売れるわけですから、トヨタは儲かりますね！