オーバークール現象と雑線の片付けをやってみよう

ヒーターコア外して元に組んだあとにサーモスタットが開きません症状
ヒーターは効くけどラジエターとアッパーが冷たいまんまでアイドリング正常
全てのホースを握力なくなるまで握り続け、3000回転キープでエア抜きは変化無し
キャップ閉めてレブ回しするため、ターボへの冷却ホース詰まりを確認してるのが画像でしてリターン◎
数回レブ回しするも変化無し、オイルクーラー適温でLLCも流れてます
結束バンドを使って冷却ホースとプラグ詰まりを疑うも詰まり無し
1時間超えのアイドリングでサーモスタット開かないので、後日に自走で負荷掛けるも変化無し
色々と理由があって原液多めで水温計1/5の仕様にしてたのですが、症状が出て3回目のLLC交換で希釈の水多めにすると、水温計が2/5まで上がるのでセンサーは壊れてないのよね😩
段ボールでラジエターを全面塞いで自走するも変化無し
アッパーとラジエターは冷え冷えで、そろそろお手上げなので、ショップに持ち込むも変わらずなのね
オーバークールの経験は、RZ350とFC3だけで経験不足です
とりあえずヒーターは効いて循環はしているから、クーラーのコンデンサー外した事によるオーバークールってことで、段ボールで塞いで水温計とにらめっこして春を待つ😅

2020/6月 ヒーターバルブから冷却ホース全てを新品交換、ヒータコア水圧洗浄してリビルトラジエター装着
2021/8月 サーモスタット抜いてフラッシング後に、すすぎは20回超えの徹底洗浄
サーモスタット新品交換
2022/2月 エアコン撤去
2023/10月 スロットル清掃時にLLC交換
2023/11月 インマニ&サージタンク清掃時にLLC補給
2025/2月 ヒーターコア脱着、サーモスタット交換

暇があれば1型なので直結ファン外して自走ぐらいかなぁ

原因はこれ！だからこうすれば？！ほらなっ😁っていう整備が出来なくてすまん

で、部屋でのんびり終活します
綺麗に拭いて錆びた銅線はカット、使える純正コネクタは外して配線単独にしていきます
この量で3時間掛かりました😩

サイズ分別して大きい箱は捨てます
残りの生涯で使う分には十分過ぎるの在庫かと😁