標準スタビリンク延長加工

標準スタビリンクを加工されている、先輩方がいますからDIY派なオイラはやるしかないです！
まずは、貰い物のスタビリンクの長さと角度を調整します。エクゼのHP-サポート-取説ダウンロード
※芯-芯300mm 角度10度ひねり(左右あり)

貰った時に、リンクボールからコトコト音がしますと言われていましたが、やはりコトコトします。
標準スタビリンクは音がしないので、この改造に踏み切りました。

スタビリンク(仮品)に交換します。
事故防止で外したタイヤは、車の下に。
怪我防止で手袋はおすすめします。
車載ジャッキでサスを下から縮めないと、
スタビリンク固定ボルトがぬけません。

金切ノコでカット。
ヤスリで切り口を面取り。
ダイスでねじきります。

※ダイス　 3/8W16
長ナット、ナット、
スプリングワッシャー もおなじ、3/8W16

※ねじきり作業が一番大変です。
しっかり固定できる環境(万力)がないと、斜めにねじきってしまい、リカバリーが大変でした。(@_@)❗

ちなみに、自分は、バイスクリップとハンドパワーで乗り切りました。

延長品完成。
このあと、錆び防止で黒くぬります。

使った工具類
フロアジャッキ、車載ジャッキ、ソケットレンチは1/2の大きい方が力掛かって楽です。
ソケットは14mm、クロスレンチ、手袋、蚊取り線香。

交換。
せっかくなので、流行りのアルミテープも貼っておしまい。


■標準品のスタビリンクは、精度がよく、耐久性能も期待できます。作動音もしません。

今回の作業は、ねじ切りが大変でした。しっかり固定しないと、ほんと大変。。。
なので、後ろのスタビリンク当分作業しません。。。

■交換後の感想はコトコト音が無くなり静か。
乗り心地が良くなったような？
コーナーでの踏ん張りは分かるかな？

結果、エクゼのダウンサス程度だと
標準のままでも大丈夫な気がします。
おしまい。