STI フレキシブルドロースティフナーリヤ  

アクセスありがとうございます。

先日ブログでもご紹介しましたSTIフレキシブルサポートサブフレームリア、STIフレキシブルドロースティフナーフロント及びリアを同時にディーラーさんで取り付けて頂きました。

本日、いつもの通勤路を走ったので、その時の事をインプレさせて頂きたいと思います。

再三申し上げている様にランフラットタイヤは、サイドウォールからショルダー部分にかけての剛性がかなりのもので、路面によっては通過する際、ちょっと身構えてしまう事もしばしばでした。
フロントに関してはフレキシブルストラットタワーバーを装着した事により解消した旨はレビューさせて頂いた通りで、リアに関しては相変わらずバタつく事は変わりませんでした。

しかし、リアにフレキシブルドロースティフナーリア（C型フォレスターtS用）とフレキシブルサポートサブフレームリア及びフレキシブルドロースティフナーフロントを装着した事でサスペンションアームが良く動き前記した荒れた路面を通過する際身構えていたところが、「ほほぉ～…」みたいな感じで通過しちょっと拍子抜けする程でした。

パーツを装着の前後を表すと、トーションビームリジッド式リアサスペンションのクルマをしばらく所有し、次に所有したクルマのリアサスペンションが、マルチリンク又はダブルウィッシュボーンサスペンションになって乗っていてサス形式の違いが分かるくらい、でしょうか。
かなり極端ですが(+_+)それくらいシートのお尻センサーがサスペンションアームの動きを感知出来ているのです。

STIのHPでは、フロントのドロースティフナーはリアサスペンションに影響する旨が記述されていますのでその効果もあるのかな？と…(;^ω^)

ま、いずれにしても装着して後悔はしていません。
あまり期待していない部分もありましたので。

購入してしまう私みたいのも存在してしまうのですが、しかし、もう少し費用的に安くならないのでしょうかねぇ～。

※画像１の上部：ドロースティフナーリア左右（上側がリア側）
　画像１の下部：ドロースティフナーフロント（画像右側がフロント側）
※画像２：サポートサブフレームリア