ラジエータとホース交換　その③

その②からの続きです。
ラジエータが取り付けられたら手元にあった漏斗を使ってクーラントを入れます。
リザーバータンクも空になっているので安全を見てUPラインまで入れておきました。
漏斗でクーラントを入れたらペットボトルを切ってお手製のクーラントチャージャーを作ってラジエータにセットします。

エンジンを掛けてホースを揉んだりアクセルを煽ったりするとクーラントが吸い込まれていくのでその都度補充します。
水温が60℃くらいになったところでヒーターの温度設定を最高にしてヒーターをONにします。
ある程度水温が高くなるとやけどするのでホースは揉まずアクセルを軽く煽ってエアを抜きつつクーラントを補充していきます。
水温が80℃近くになるとファンが回ってそれ以上温度が上がらなくなったので一度エンジンを切って10分くらい様子を見ます。

時間が経つとまたクーラントが減っていたので補充しエンジンを掛けアクセルを煽るなどしてエア抜きをします。
これを3回繰り返してクーラントの量が落ち着いたので再度リザーバータンクのクーラント量を確認して問題なければ外した部品を元に戻して完了です。
自分は不安だったので補充用に容器に水を入れ1週間程度車に積んでおきました。
その間にバイパスなどを走って水温を上げたりして1週間様子を見て不足したクーラントを補充して完了としました。
自分はサービスマニュアルに書かれていたクーラントは8.2Lという情報を元に8Lのクーラントを買っておいたので若干の不足分は水道水を補充しました。
ただ、ラジエータ容量が増えたのにクーラントがほぼ指定量と同じと考えると古いクーラントが抜けきっていなかった可能性が高いです。
ちなみに写真はインテークホースも交換した後の写真なので青色のホースが増えています。