サスペンション交換②(リア)　351,155km

先週に続いてリアサス交換します。

トランク内張りのクリップを内張り外しで両脇２ヶ所と正面３ヶ所外して、

トランクウェザーストリップ付近をめくると引っ掛けてあるので、４ヶ所引っ張ってはずし、

トランク天井のプラスチックのクリップ２ヶ所手前に引っ張って外して、

両脇は引っかかってるだけなので、引っ張って外します

黒いカバーを外して、AVSアクチュエーターを反時計回りに回すと外れます。
１４mmのボディ固定ナットを緩めておきます

ジャッキアップでウマかけて、タイヤ外します

スチームかけてないから汚いですねぇ😅

ショックアブソーバロアマウントボルトとロアアーム取り付けボルトは、インパクトレンチで外します。

スタビライザー取り付けボルトも外します

３ヶ所ナット外してインナーカバーめくります

サスペンションサポートボルトを外します。

アッパーの３個のナットを外して、ロアアームを下にエイヤっと下に押してショックを抜きます。

外れました

左ショックは３３万キロでオイル漏れしてます

右ショックは３５万キロオイル漏れなし

スプリングコンプレッサーで縮めて外します

交換部品
袋から出して撮影するの忘れました😅

・左上　下側のゴムブッシュ(写真18枚目)
・左下　スプリング下側のインシュレーター(写真15枚目の右側の丸いやつ)
・真ん中上　上側のゴムブッシュ(写真17枚目)
・真ん中下　バンプラバー
・右　スプリング上側のインシュレーター(写真11枚目の２本ボルト下のゴム)

ノーマルをバラさないなら、トップナットとAVSアクチュエーターの金具も必要
(２セット必要ですよ)

アッパーマウントの上側のゴムブッシュです。
かなり潰れています

アッパーマウントの下側のゴムブッシュです。
これだけ潰れていれば、コトコト異音がしますね

ノーマルとエクステージスプリングの比較です。
長さ同じくらいですが、巻き数とピッチが違いますね

アッパーマウントの穴を手で触って位置を確認しながら取り付けます。

ジャッキで下側を一時的に支えて、ロアアームを手で下げながらショックアブソーバを取り付けます

ロアアーム取り付けボルト ナット
161N・m←手締め無理なので、インパクトレンチ使用😅

ショックアブソーバロアマウントボルト
110N・m

スタビライザー取り付けボルト ナット
27N・m

ウマが少し動くくらいまでジャッキで上げて１G締めです。
パンタジャッキもカヤバのシザーズジャッキです

アッパーのナットとAVSアクチュエーターを取り付け、内張りを戻しておしまいです。

ショックアブソーバロッドトップナット18N・m

アッパーサポート車体固定ナット(３ヶ所)　74N・m

１週間営業して、車高を測定します。
その③へ続く
https://minkara.carview.co.jp/userid/2541254/car/2101069/7388158/note.aspx