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整備手帳

作業日：2025年3月29日

クイックシフト取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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クイックシフト取り付け
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MT化してもう直ぐ1年になりますが、MTをもっと楽しむために、クイックシフトを導入してみました。

POWER HOUSE D.T.MさんのSSスポーツシフト😊
L880Kコペンは、シフトとシフトロットがカシメタイプのピンで固定されているため、専用のボルト（右下）が必要です。
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クイックシフト取り付け
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作業のついでに、シフトリンケージ強化マウントも取り付け😊
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クイックシフト取り付け
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ビフォーのシフト位置
センターパネルから
1速　13.3cm
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クイックシフト取り付け
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2速　22.0cm
ストローク量は8.7cm
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クイックシフト取り付け
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先ずは室内側の準備
シフトパネルを外して
スナップリングを外します
この為だけに購入しましたが、専用工具のスナップリングプライヤーがやっぱり便利😆
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クイックシフト取り付け
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スナップリングを外すと
シフトを持ち上げることができるので
持ち上げて、白いプラスチックリングを外します
意外と外し辛い😅グリースでベタベタになるので注意です
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クイックシフト取り付け
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室内側の準備が完了したら
ジャッキアップして、リジットラックに乗せて
下回りの作業開始です
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クイックシフト取り付け
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ミッション側のM12のボルトを外すと
シフトとシフトロットが外せます
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クイックシフト取り付け
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シフトとシフトロット
右側のシフトを固定しているピンを外します
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クイックシフト取り付け
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ピンの小さい方のカシメを
ディスクグラインダーで削って
貫通ドライバーとハンマーで叩いて外します
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クイックシフト取り付け
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なかなか苦戦しました😅
反対側のカシメをプライヤーでグリグリすると簡単に外せました
削った所は、錆防止のためシャーシブラックで塗装
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クイックシフト取り付け
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左側が純正
右側がSSスポーツシフト、指定の範囲で目一杯長くしています
シャーシブラックが乾いたら、シフトロットに専用ボルトで取り付けます
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クイックシフト取り付け
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シャーシブラックが乾くのを待つ間に
シフトリンケージ強化マウントを取り付け
赤丸2箇所のナットと青丸のボルト（本来はカシメで止めているみたいです）を外して取り付けるのですが
作業し難いので、シフトリンケージ全体を取り外します
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クイックシフト取り付け
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シフトリンケージ全体を取り外し
写真に写っていませんが、赤丸の2箇所の他、フロント側にM12のボルト2本で止まっています
緑丸の純正のマウントを取り外し、シフトリンケージ強化マウントを取り付けます
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クイックシフト取り付け
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前の写真の赤丸のナットは
ヘックスローブE型のE16でした
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クイックシフト取り付け
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シフトリンケージ強化マウントを純正シフトリンケージに取り付け、車体に取り付けます
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クイックシフト取り付け
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ちょっと端折ってますが😅
シフトロットを外した逆の手順で取り付けて完了です
アフターのシフト位置
1速　12.7cm
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クイックシフト取り付け
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2速　19.1cm
ストローク量は6.4cm
2.3cm程ショートストロークになってますね😆
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クイックシフト取り付け
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少し試走しましたが
クイックシフトとシフトリンケージ強化マウントのおかげで
コクコクと小気味よくシフトが入るので気持ち良いですね😊
無駄にシフトしそう😆
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