Futoshiのブログ一覧

やっと書ける時間ができたので。

セカンドカーのF20ですが、昨年末から4か月弱、
全塗装のため、入院してました。

以上

で終わらせてもいいのですが、ちょっと書いて置こうと思います。

私のF20は、父から引き継いだ個体です。
父の終のクルマになります。

歳を取り視野が狭くなったためか、板金も何回かやりました。

とはいえ、「最後のFRコンパクト」「ディーゼルターボのトルクフルな走り」
「メルボルンレッド」の組み合わせを非常に気に入っており、
まだまだ乗るぞぉ～と思っていました。

ですが、赤い塗色の弱点の色褪せが背後から迫ってきていました。

気づくとボディにグレー系のプツプツとした点が見えてきました。
なんだろう・・・と思っていたら、実はこれがクリア層が
劣化してきている兆候だったのです。

養生テープを剥がす際に、クリアが剥がれたのもこの頃です。

これは、近いうちに来るぞ・・・と思っていたら、ついにルーフの
クリアが剥がれました。

洗車の水圧でどんどん広がっていく姿を見て、最近たまに見かける
クリア剥がれて下地が出たままで乗るか、治すかを迷いました。

よく見ると、ドアのキャラクターラインから上側全体に
クリア劣化が始まっているし、赤が色褪せてオレンジ色になってきている。

これは、このまま乗るのはちょっと耐えられん。
でも、ルーフだけ治しても、次はリアクォーターのように、
順々に作業となるだろうし、色合わせも都度になるからちぐはくになってしまう。。。

だったら、えーーーーい、全塗装してしまえ！

と清水の舞台から飛び降りました。
昨年の夏頃です。

この件もあったので、車検も最小限に抑えたく、頑張りました。

今回は、過去このクルマの板金でお世話になっていたスプレイさんに依頼。
他車作業の予定変更を受けて、想定より長くなりましたが、
じっくり作業いただきました。
12月中旬入庫し、4月中旬までの4か月。

ドアの内側はほぼ劣化が見えなかったので、
研ぎで塗装を落として外側だけ全塗装でお願いしました。
ですが、ガムテープでクリア層が剥がれるぐらい劣化してました。
（紫外線怖い）























パッと見は発色良かったんですけどねぇ。。。

全塗装と合わせて、

・前後ワイパーアームのグロスブラック化
・フロントガラスモールのゴム破れ交換
・車検時にコーキングしていただいたが、やっぱり水滴が回る左ヘッドライトを
　中古美品に交換（それでも眉毛部分に水滴が...）
・リアコンビランプ外すついでに電球→LED化
・音が出ない右フロントスピーカーに嫌気がさしていたが、carrozzeriaのBMW用トレードインに交換

という、リフレッシュ作業をお願いしました。


仕上がりはとにかく赤が濃くなりました、





その間、代車としてスバルのR2/R1を貸していただいて、しっかり楽しませてもらいましたが、手元に戻ってきたF20は、やっぱり安定感が違います。

R1/R2のリアサスの異常なまでの粘りも楽しかったですが、
安定しながらもスっと鼻先が動くこの感覚が楽しくて仕方ない。
しかも、ディーゼルのトルクと燃費の良さ。

いやー、このクルマ、最高です。
乗り換えたいって思わないんだよなぁ。。

最後のFRコンパクト。まだまだ乗り続けられそうです。

とはいえ、10年目なので、色々襲ってきそうですけどね。。
アルピナも来月は5回目の車検ですし、維持頑張るぞ。

久しぶりの投稿です。

私のアルピナにはharman/kardonが装着されています。
前車メルボルンのときに10万アップを見送ってしまったのが
非常に後悔していたので、絶対装着車を買うとしていました。

harman/kardonのLogic7のサラウンド設定でセンタースピーカーも
相まっての臨場感にウッキウキなのですが、
イコライザー設定もできるようになっています。

私、この手のイコライザー設定は、その筋に有名なPerfect設定から、
イヤガズムエクスプロージョンに移行した身でして、
車両でもこの設定をしたいなと思っていました。

周りから情報をもらって設定していたのですが、いかんせん同じ
バンド数ではなかったので、ピタッとハマる形でなかったんです。

で、レンタカーについていたカロナビにイヤガズムエクスプロージョンベースの
イコライザーを設定しようと調べたときに、ChatGPTに提案してもらったという
みんカラ投稿を発見。

そうか。その手があったか！

ということで、早速提案を依頼。

車種とオーディオ、バンド数と調整幅を伝えていくつか出してもらいました。

攻めの設定もありましたが、自分が聴くジャンルが多岐に渡るため、
万能型のコレを設定。

🎛 トーン
低音：+2
高音：+1

🎚 7バンドEQ
周波数 設定
100Hz +6
200Hz +3
500Hz -3
1kHz +2
2kHz +4
5kHz +5
10kHz +4

Logic7は基本ON

今まではもう大違い。
中音域がシャカシャカ耳についていたのが低音も出てきたので、
まとまりが良くなりました。

しばらくはこれで試してみて、もうちょい弄ろうかなーと思っていますが、
このままになりそうな予感も非常にしていますｗｗｗ。

興味ある方お試しあれ。

※前回4回目と書いてましたが、3回目でした…
いや、たしかに4回目でした。

で、前回のブログに書きましたが、F20の4回目車検を済ませました。

押さえるところは押さえつつ、費用は控えめにしたかったので、港北のポールポジションさんにお願いしました。

左ヘッドライト水漏れの修理でバンパー降ろすとの事で、
工賃節約のため、右側も予防作業してもらっても、総額25万で収まりました。







車検前にタイヤ、オイル、ガリキズが目立ってきてたホイールを同じデザインの（ダブルスポークスタイリング383M）の中古に交換したのを合わせても、ディーラー見積もりの半額。

使い分けは重要ですね。

さ、これでまたあと2年無事に走ってもらいましょう。

F20の4回目の車検時期がやって来ました。

ちょうどMyDが、無料車検見積もりした後に入庫すると2万円引きになるサービスがあるとの事。

車検入庫が欲しいDの粋なサービスに乗っかりました。

どこか悪いところがあるかの事前見積もりが無料でできるのは嬉しい限り！

が、出てきた結果は盛りまくりの見積…

いや、出てきた瞬間、ドン引きました。

その見積もり金額はこちら。






97万!!!!

自分で行った作業も乗っかっていたりするので、上振れはするだろうなーと思ってはいましたが、流石にこの金額は驚きだわ。

ブレーキパッドとローター前後交換は予想していたのだけども、

左ライトの水侵入（Dの社内基準で車検アウト）
リアショックのダストブーツ劣化
サイドブレーキケーブルのクリップハズレ

とか見つけてもらったのはありがたい。

が、この3点だけで約40万。

ダストブーツ劣化でリアショック交換で10万って、、、
サイドブレーキケーブルのクリップハズレで工賃3万っ、て、、、

ええ、見送りますw
サイドブレーキケーブルはタイラップ止めでw

これにタイヤ交換だから、そりゃ新車買おうかと思うよなぁ…

でも、F20を手放してまで、欲しい新車はないんだよなぁ。
アルピナのDシリーズなら考えるが、高すぎなので笑笑

ということで、節約方法を考えなくては…

※見送った内容はもちろん自己責任で。

どうも、Futoshiです。
ご無沙汰しています。

アルピナは変わらず元気です。
手元に来てから2年すぎましたが、
25,000km弱を走破して、少しペースを
抑えようかと、ここ3ヶ月くらいはF20の
出番を多くしています。

毎年恒例の出雲参拝(今年は広島まで足伸ばした）で、燃料代の安さに助けられまして。
スピードリミッターは決めずに走ってもオンボードで平均19.2km/Lは、強すぎるわけですよ。





で、今月、伊勢神宮参拝旅をしてきたのですが、
こちらもF20を出しました。

今回、夜行旅だったので、行きは刈谷SAの温泉施設の営業受付時間に間に合わすために踏み倒しましたが、そこからクルコン95km/hを心がけたところ18km/L台まで回復。

これ、ずっとクルコンだったらどうなるんだ？と思って帰り高速は基本クルコンを心がけたら
メーターで最高25.1km/L。

ここまで来るとこの記録維持したいとなって頑張りましたが、巡航速度を100km/hに上げたら、少しずつ悪化。


自分にストレスなく高速を走れるクルコン設定は95/kmh前後
記録伸びないけど100km/hは燃費落ちる(あたりまえ)





が分かった旅でした。

大阪から燃料代2200円くらいで済んだもんなー。
時間と高速代考えると新幹線でしょ？ってなるけど、移動も楽しみたい人だから、やっぱりクルマ旅だなぁ…