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TMSC-Rの愛車 [トヨタカローラレビン]

整備手帳

作業日：2011年1月12日

クラッチマスターシリンダ

Item: クラッチマスターシリンダ
Author: TMSC-R

クラッチマスターシリンダから離れたところにリザーバがあります。

今までは「インダクションボックス」と「クラッチマスターシリンダ」とのクリアランスが少なかった為、ノーマルのクラッチマスターシリンダの先端を削る対策をしていました。

左側がノーマルで右側が先端を削った「クラッチマスターシリンダ」です。

エンジンルームへの飛出しが少ない「カルタス用クラッチマスターシリンダ」です。
これを流用しました。

カルタス用をハチロクに流用すると、リザーバ部が多少右側に傾くので、画像のアトラス用のフルード取入れ部(青色の所)を使ってリザーバを別に取付ました。
カルタス用、アトラス用のマスターシリンダは共にNABCO製です。

「インダクションボックス」と「クラッチマスターシリンダ」とのクリアランスがひろがりました。

リザーバはNSX用です。

AE86祭りでクラッチリザーバをこのように取付けたハチロクを見かけました。

2012年7月に仕様変更をしました。

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