FSW【Lesson47】10/11/3

やっぱり火倶楽部員は普通じゃない(爆)。

本日は混雑してるだろうと思いつつも、
ﾑﾗﾑﾗしていたので（ｒｙ

8：50～のA枠目指したのですが、見事にR246が混雑orz
出鼻を挫かれたです。
現地に到着すると走行会もあるらしく予想以上に車車車、
略して轟。
定位置には火倶楽な白黒コンビが(笑)。
ｷｸﾞーﾃﾞｽﾈ､ｹｯｼﾃｺｯｿﾘﾚﾝｼｭーｼﾖーﾄｼﾀﾜｹﾃﾞﾊｱﾘﾏｾﾝ(゜_゜>)

到着後間もなく、A券完売御礼のｱﾅｳﾝｽ。
ああやっぱり混沌Dayなのね♪
来年早々のことも考慮して、ｶｵﾃｨｯｸな走行にも慣れておかねばなりません戦意は維持。

本日の「A枠8：50～」、「B枠9：30～」、「C枠10：10～」な構成は2枠ならA+C、1枠ならB、インターバルなしでABCっていうことですか。

そんなわけで、一番台数が少ないという予想でB券購入。

NS4-B　9:35～10:15
　Fine/dry/13℃　同時走行台数：ｸﾘｱは取れなかったくらい
Max Speed 212km
Max W.temp 90℃
Max O.temp 133.1℃
空気圧(冷間)：210→走行後250
燃料：ｱｼﾞﾄ出発時満タン
今日は台数が多くても走るつもりでした。少なければそれはそれで課題に取り組み、多ければ仮想耐久ということで。

そうしたら、やっぱり大盛況な枠でした。
序盤は、取材対象であり障害物となっていたような気がしましたがﾅﾆｶ?


改めて、火倶楽部員はｵｶｼｲと思いましたです。ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ。
今回の課題は1コーナー、ダンロップでのブレーキ。
少しは進歩したと思いますが、これからも継続して取り組むところです。
同じ車種で僅かでも一緒に走ってくれると収穫あります♪

今回もクーリングらしいLAPはﾅｼﾖ、で走行して、燃料消費を見ましたが・・・ﾎﾞｸ程度のアクセル開度率なら問題ないですね。
もっとも、ﾎﾞｸの番までにアドバンテージをタンマリ溜めておいてくれるはずですから・・・ね。
これだけの混雑だと10秒台も苦しいﾊﾟﾀﾞﾜﾝなんで・・・。