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言い訳から始まります!!

このタイヤ、国際サーキットクラスには不向きかと・・・。
あまかった・・・全然あまかった・・・。

これほどまでにグリップがないとは!!(涙)

コーラでは、タテ方向の力が掛からず・・・。
100Ｒでは「お願いだから曲がって～」と神頼み（爆）。
300Ｒでは、コース幅内に留まる為には一瞬アクセル緩めなければならないし。

北島風に「何も言えねぇ・・・」

もっと繊細な感覚と操作が必要だと感じました。

さらに交換するときに気づいたのですが、同じ215＆245でも01Ｒなどのハイグリップタイヤに比べると、ワンサイズほど細い・・・（＿ ＿|||）


上記の言い訳を踏まえた上で・・・。
本日2枠走りました。

1枠目のトライは1LAPのみです。
残りの周回はどのくらいでどういう反応するのだろうか？
・・・と感触を確かめていました。2度のPIT INで空気圧を見ました。

普通なら、「限界はいつくる？いつくる？」とタイヤの限界を探るのでしょうが、
コイツはそう思うまえに来てます（爆）。

向きを変えるのは01Rと同じような感覚でできたと思いますが、その先曲がっている最中の速度をもう少し何とかしないといけないな～と。

2枠目は前枠のオイル処理でホームストレートエンド、100Rに石灰が･･･。
とっても通りたいトコロに・・・。

この枠クルマそのものの感触を確かめながら走りました。
ヘアピンで、01Rだと3速で6000回転割ることはなかったのに、今回はバッチリVTEC外れてます（汗）。

当然その後の加速は鈍く、たとえイイ感じでヘアピン抜けても300Rでアクセルを戻さねば・・・。

とここまでは悪循環ですが、ダンロップ以降はすぐにスライドするからクルマの動きの勉強には良いですね～。
最終コーナーの通過速度も遅いから・・・タイムを見るだび、ｶﾞｯｶﾘ。
本気でトライしたのも数周ありましたが・・・。

タイムだけを見るならこのタイヤは失敗です。

タイヤでここまで違うなんて思っても見なかった･･･やっぱ転職？（謎）
ショートコースなどではひょっとしたらと思ってみます。


正直後悔してます。
早くも01Rの封印解くか!?


いやいや、せっかくなのでちゃんと使い切ります!!
修行です!!
コレで15秒切れれば!!ハイグリップなら余裕の10秒切り!!（←根拠なし）

また、火曜メンバーでご一緒すると思いますが、おそらくその激遅っぷりに驚嘆することと思います。ええ、そのときももちろん本気ですよ･･･。

画像は本日5秒○○のshiggsさん。
本日あの13コーナーのアドバイスがなかったら、もっともっと・・・（汗）。
ありがとうございましたｍ（＿ ＿）ｍ