たまカラ+のブログ一覧

今日はモーツァルトの誕生日です。

【Microsoft Office 2010】を本機に流用したら、既存の同ソフト2007および【Microsoft Office IME 2007】がロックされてしまい漢字変換不能になるトラブル発生(＠_＠;)

MSのページを徘徊して、【Ms Office IME 2010】を無料でダウンロード。
結果的にアップグレードを果たしました!!

9:30スタートの枠に合わせて出発=通勤と同時刻の出発なので、変な気分です。
ご利用インターも同じだしorz

7耐で発見した、即改善できる自分の悪いところを修繕すべく中11日での参上となりましたです。
即改善できるなら、なぜレース中直さないの?っというﾂｯｺﾐは(ry


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NS4-A　9:30～【40min】今シーズン初のサービスタイム枠のご利用
気温：予想以上にﾎﾟｶﾎﾟｶな5℃/湿度：連日ｶﾗｶﾗ24%
路面：dry
天候：fine
台数：25台
空気圧：冷間200→240
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何はともあれ、態度サイズＬＬなのは7耐効果ですな。
ｶｯ飛びP様3台に囲まれても、平常心・・・っていうか行くなら早く行ｋ～という煽られながらもXLな心情でした(笑)。

これまでこの時期はアウトラップ後、もう1周くらい温めラップをしていたのですが、今回はそんなことも気にしていません。7耐スターター効果です。

1周目にして、今季初の9秒台。

抜いたり抜かれたりの10秒±ｺﾝﾏ5がしばらく続いて、
この時点で自己ベストを更新しているのですが、9秒は出るはずと確信してましたので、連続ｱﾀｯｸ～。
8Lap目に寸止めな 09”05
･･･ｸﾔｼｨです。

猿化して、12Lap目に
08"78

ﾔｯﾄｶﾖ!!
･･･などの誹謗中傷はお控えください。

ﾓｳお腹ｲﾊﾟｰｲな所ですが、せっかくのサービスタイムを満喫するべく、クーリングを挟みながら、トライしましたがそれ以上は・・・orz

最終周ににP様とダンロップ～ホームストレートでご一緒されて11秒台・・・。
必要以上に広がらず、特に立ち上がりのラインのスペースをがっちり開けてたつもりなんですが・・・。
ホームストレートまで待ってくれるのだったら、しっかりアタックしておけばﾖｶﾀ(;_;


前回の更新より1秒以上の縮まっているって・・・(汗)。
現状でもまだまだタイムは縮むだろうと感じましたが、欲浅いので・・・。

そんなわけで気分よく、ライセンスの更新をしましたです。
もし、納得いかないタイムだったら、今日の時点では更新していなかった・・・かも。

動画うｐ。例により画像の揺れは仕様です。

←S子氏ありがとうございます。
背景のスポンサーが憑依したかのように、妙に仕事を忘れさせてくれません(汗)。

さて、いよいよCircuitでの楽しみも控えねばならなくなってきました。
本格的に制約を強いられる前に、もう数回走っておきたいところです。

ということで、27日AMのA枠。月が明けて2日AMのA枠をひとまずの最終とし、休止期間突入となると思います。
その27日にライセンスを更新無料券GET、2日に即使用って魂胆です。
そんなわけで今回は更新を決意しました。
だって、ライセンスNo.がキリ番ですから～♪

もとい、戻ってくるための約束として・・・。

袖ヶ浦ももう一回くらいは走っておきたいところです。2月の中旬くらいにでも強制的に入れてしまおうかしら・・・。
こちらのライセンス更新は9月なので・・・その時まで考えることとします。


3月には3度目の車検です。
その際、かつてROAD1号機に搭載されていたクラッチプレートをいよいよ投入。
といっても、現在同じものが僕のSに入っているのですが・・・。
ODDメーター的に50000km弱走っていますが、さてどんだけ減っているでしょうか??

続いて、それ以上の距離を走っているクラッチフルードも合わせて交換予定。
7耐の事前チェックの時に、どす黒く、油圧どころか水圧の域で、見なかったことにした部分ですorz

2速のシンクロがすでに危ういと感じているので、OHも行いたいところですが、別の細工をするのでミッションそのものはもう少し粘ってもらいたい所存であります。


タイヤはどうするかな??
RE11の後継が出るとしても、サイクル的に来年の秋くらいまでﾅｲから・・・。
MF10に☆ということで現段階では考案しておくことにしておくら。
または、2セット売却案??

70台以上いるんｼﾞｬﾏｲｶ?
考えながら走行した、スティント1とは打って変わって、走りやすかったスティント2。

気が付けばｸﾘｱ・・・なんて周も・・・。
土日のNS枠でもあり得ない現象。


時間が経過するにつれ、火曜日倶楽部にも暗雲が・・・。
大会を重ねるごとに、メンテも比例して強化しておかなければならないですね。

この倶楽部、ほとんどの参加車両は年間通して酷使していますから・・・。

そして、至難の3連覇!!
周囲のチームは必勝態勢で阻止に来るでしょうし、何より自軍も相当なプレッシャーが・・・。

でも、クラス優勝以前に「全員無事完走!!」
忘れないで取りくみましょう!!



奇跡のｸﾘｱﾗｯﾌﾟうｐ（画面が揺れるのでご注意ください。)

2年連続「乙」チームにて出場させていただきました。
参加表明後、諸事情により出場が危ぶまれる事態になり、大変ご迷惑をお掛けしました。

それ以上に寒い中、おいしいお食事処を切盛りしていただきました、女性陣には海より深く感謝です。
そして、7時間に渡り、レースを運営していただきました三銃士にも感謝です。
この日の為に数ヶ月前より、準備をしていただき、当日を万全に迎えることができたのも、昨年同様S子夫妻、火曜日倶楽部ﾏｽﾀｰｽﾞのお陰です。ありがとうございました。

また今回は、スターターという貴重な経験までさせていただくことになり、関係者の皆様には心より感謝いたします。

文字通り、スタートラインに立てるということが嬉しく、レース開始直前も緊張してはいるものの不思議と気負いはなかったです・・・スタート後は大いに気負いましたが。


当日はゲートオープンの5：30に合わせ出発しました。
到着すると既に長蛇の列orz
勢い余って一度通り過ぎてしまったのはｺｺだけの話です。

コンディションチェックのため、練習走行に。
追い越し禁止のため、各所渋滞でﾁｪｯｸできるほど速度が・・・(汗)

9：10　コースイン
ダミーグリッドにｸﾙﾏを並べるためのコースイン。
初体験のﾎﾞｸは、数秒でも長く雰囲気を捕えたかったので3番手でコースに入りました。
すると、直前のR三5がｲｷﾅﾘ蛇行!!
これぞフォーメーションラップといわんばかりに、蛇行!!
「今、温めても開始は20分後ですよ」と心の中で思った。
一応、車間を異様に開けといた・・・。
そしたら、300R明けでｷｭﾙｷｭﾙｶﾞｯｼｬ～ﾝ!!
こんな大会だから、いろんなクラッシュシーンを見るだろうと思っていたけど・・・想定外すぎて、リアクションできなかったよ（゜o゜）
この動画を撮らなかったことは、今年最大の大失態とし（ｒｙ

グリッドに到着すると、記念撮影～♪
でも、正直申しますとﾎﾞｸはそれどころではなく・・・。
ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲでした。だからせっかくのグリッドに並ぶtama号の写真も・・・
撮ってNeeeeeeeeee!!
お願いです。誰か提供してください(>人<)

スタート直前、みなさん去り際に声をかけていただいて心強かったです。
昨年のume殿のスタートを数十回と見ていたので、疑似的経験は・・・そのお陰か、ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲの中でも落ち着きは持っていられました。

ということで、フォーメーションラップ開始。

以後、下記動画参照(前ではなく後ろを見てレースをするﾔｼの図)





ｶﾞｯｸﾘな走りで誠に恐縮に存じます＜(．＿．）
そもそも普通に考えたら、スターター＝各チームのエース級のはず・・・ですよねですよね!?
そうにｷﾏｯﾃﾙ!!

ってなわけで、たまにはｶﾞﾁでやらないと収穫がないことに気が付きました。
スポ走では、どうしてもどこかの周で休憩をしてるし、ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸというよりも譲ってくれるし・・・。
あるところ(複数)で、無意識にアクセルOFFしてたところも発見したし・・・。

***********************Special Thanks*******************
火曜日倶楽部　甲/乙　チームメンバー及びお連れ様殿
当日より、倶楽部メンバー(強制登録)：Jun w/DC2Rご夫妻殿
当日より、倶楽部メンバー(強制登録)：ふくシビック殿
end殿
ROAD殿

タイヤテック LET's　Y店長殿
Honda Cars 横浜　本厚木店　担当ｾｰﾙｽ:A殿/担当ﾒｶ:F殿
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注)「ｵﾚ、忘れられてね?」という方いらっしゃいましたら、お気軽にお申し出ください。



つづく?

本番1週間前・・・ということで、最終調整･確認のためFSWへ。

東名の秦野インター付近から西には道路外に積雪が(・・?)
疑いつつも、大井インターを降り、R246で静岡県突入。

トンネル出入り口や、朝から日が当ってないところは圧雪され凍っていますた。
進むにつれどんどん路面コンディションは悪い方向へ((((；ﾟДﾟ)))))))
もうすぐR246から外れようとする2車線の区間では、さらに凍っている面積増大Σ（ﾟдﾟlll）
追突事故あり、中央分離帯に突っ込んでしまった軽ﾄﾗあり・・・。

行こうと思えばたどり着いたでしょうが、そのままR246を御殿場経由で帰路につきましたorz

万が一を考えて、これ以上の欠員は・・・ねぇ?

オイルの慣らしと忌々しいタイヤｶｽが取れただけでもよしということで。
何より最終確認したかったのは、クルマよりもﾋﾄだったので、本番調整に切り替えますです。

ということで、帰宅後は凍結防止剤に塗れたｸﾙﾏをきれいにしといたとさ♪



実際、走行中止になったみたいだったので・・・無理していかなくて正解でした。






AMだけでもSFRに(ry
ヽ(；▽；)ノ