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イイね!
2013年04月10日

慣らしは大切

慣らしは大切 以下、ZONE様HPより抜粋。







パッドの当たり付け方法
パッドとロータをきちんと接触させるために、以下の手順で当たり付けをしてください。

まず、アタックペースの30~50%くらいのゆっくりとしたペースで効きを確認しながら、ゆっくりロータ温度を上げていきます。(このとき急激にロータ温度を上げてしまうと、摩材に均一に熱が入らず、トラブルの原因となります)

周回を重ねロータ温度が400℃くらいまで温度が上昇してくると、少しずつパッドとロータの接触面積が増えてきますので、効きが向上してきます。効きの変化を確認しながら徐々にペースを70%くらいまでに上げていきます。
そのままのペースで周回を重ね、効きが安定した段階(グラフ②)から約2周、周回します。その後1周クーリング走行をして、冷却してください。
このときクーリングせずにPITに入ったりすると、完全停止した後でキャリパ温度が上がり、ロータが均一に冷えにくくなります。
結果、ロータに変形が起こりやすくなり、ジャダの発生原因になる恐れがあります。

~図省略~

当たりが付くまでの、おおまかなラップ数は、5~15ラップです。
しかし、車種や車輌の状況、走行するコースレイアウト、運転操作の仕方で当たりが付くまでの時間は変わります。また、効きの変化も全ての条件で同じではありません。




・・・だそうです。

15日 or 再来週あたり、2500円コースで上記メニュー遂行に挑戦の予定。




[photo by ネオ9.99氏]
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Posted at 2013/04/10 14:36:27

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この記事へのコメント

2013年4月10日 19:09
し・・・、知ってましたよ(滝汗

決してド新品のパッドで某チャレの予選とか走ったり(ry
コメントへの返答
2013年4月10日 20:49
私の場合、知っていたところで、記述通りに実施できるかが大きな問題ではありますが・・・。

30~50%のペースっていうと、コースによっては間違いなく毎周回お邪魔なヒトになりますな( ̄∀ ̄;)
2013年4月10日 19:54
こんばんは!

中々奥が深いですね(^O^)/
コメントへの返答
2013年4月10日 20:54
こんばんは~

バッド、ローターともに今後のライフやパフォーマンスに影響があるとかないとか・・・。
温度を測定する機器がないのでフィーリング命です。しかし、そのフィーリングがブレてる私orz
2013年4月12日 8:56
おはようございます。

慣らしは大事だよね。
でも、何割がたとかよく分からないよ!
普段の効きを感じる時点でフルブレーキだし(笑)

と言うわけで今度はポルシェの集まりに付き合いがてら、某所を2分5秒くらいで流して来ますw
コメントへの返答
2013年4月12日 12:35
お疲れ様です。
大変お世話になったアノ人は無事故郷に帰りました。

そぅそぅ、よく分からないから、弱く薄く長くで入って、徐々に強く厚く強くって感じで一枠潰す予定です。

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