駆動系アップデート♪

久しぶりの整備手帳は駆動系アップデートになります♪

作業はgarageYAMAGOさんにお願いしました。
何故かと言うと、5/15に蒼い車さんがGDAのセッティングをお願いして居て、受取りの時に便乗訪問させていただいたのが切掛になります。

先週の日曜に預け、本日受け取ってまいりました。

写真はATSのクラッチを持って、ニコニコな私ですw

ATSカーボンツインクラッチ
フライホイール軽量タイプ

フラホ単体重量比較
純正17.2kg
STI軽量16.0kg←コレ付けてました。
ATS標準14.2kg
ATS軽量11.7kg
純正比5.5kg軽量になり、かなりのレスポンスアップとなる。

純正フライホイールボルト×8
純正パイロットベアリング
純正レリーズベアリング
交換
クラッチレリーズシリンダー分解、オリフィス撤去
オリフィス撤去に関しては、ATS指定
クラッチの基本設計が、オリフィス無しでの設計との事です。
因みにオグラクラッチはオリフィス有りでの基本設計なので、撤去無しとなります。

クラッチレリーズシリンダー分解に伴い、クラッチフルード交換＋ブレーキフルード交換（リザーブタンク共用の為）が追加となりました。
フルード銘柄は
Moty's M362 Super DOT4

フロントLSD
ATSカーボンLSD1.5WAY

サイドベアリング×2
サイドベアリングリテーナーRH,LH
サイドシールRH,LH

慣らし用でATSギアオイルとなっております。
けっして安くは無いギアオイルですが、メーカーにより指定されていますので仕方無い。

慣らしに関して
一般道なら300km（あくまでも目安、高速等の直線は距離に含めてはなりません）
どこかの広場で8の字走行が出来るならば30分との事。

入庫時ODO:69,678km
慣らし終了は:70,000kmとする事に致します。