けい～いちのブログ一覧

先日、中部ジムカーナ北陸シリーズ第1戦の
暫定エントラントリストがアップされて
やる気スイッチがやっとこさ入ったオイラ（笑）
開幕戦に向けて練習。



今日もお一人様の貸し切り雁が原（笑）
ホイールと車高を変えてコースは前回と同じで


ホイールは前後のインセットを変えて、前ET53mm後ET43mm
にして、前後195/50-15をギリギリ収めてます。

車高は F: 313mm . R: 338mm（ホイールセンター〜フェンダー間）
地上からフェンダー間だとF:590mm R: 615mm
リアタイヤの外径が小さくなったのでフェンダーとのクリアランスからか、何だか変な見た目に・・・。


そんな感じで挑んだ練習の車載動画を久しぶりに。


肝心のコースが白飛びして見づらくてすみませんm(__)m

相変わらず雑なドライビングで、走りながら「ブレーキングへたや～！」とか
「荷重移動・・・分からん」とか呟きながら午前中10本走って終了。
来週の本番には何の役にも立たないかもしれないけれど、少しでも走っておかないとね（＾＾）

今年初の雁が原。

1日3000円になっちゃいましたが
それでもお得に練習できて助かります(^^)


とにかく今日は一向にうだつの上がらないドライバーの
矯正がメインメニュー！

何かとダラダラ走りがちなので、短いコースセットで。

先日交換したフロントブレーキパッドでフルブレーキングの
練習から始め、荷重移動を意識しながら少しづつのリハビリ。

フロントロックがかなり減った代わりにリアロックに気を使う結果に、何とも焦れったいけど今後の課題っちゅうことで。


で、今日のお題


シンプルですね〜（笑）
だいたい30秒位でしょうか。
この位の短いコースなら私でも集中力途切れず課題を意識しながら練習できます。

意識する点は毎回違うかもしれませんが、今年は同じコースセットで練習してみようかと思っています。
次回は6日の予定、頑張ります(^^)

本当に暖かくなりましたね(^^)

昨日は久しぶりに、ろろおさんイジリ！


先ずはヘッドライトHIビームとバックライトをLED化。

お安く手に入ったので、お試し感覚。

果たして結果は如何に（笑）


本当はこっちが本命の足回りイジリ！

と言っても、アッパーマウントの付け替えと、ヘルパースプリングのインストールですが。

フロントのアッパーマウントは純正品改の自作アッパー、錆びが目立って来たので、クスコ調整式ピロアッパーに交換。

ただし、セット長そのままだと15mm程車高が上がるので、車高下げる目的でヘルパースプリングをば。

ただし、ショクのストロークとの兼ね合いから、結果的にはノーマル車高とほぼ同じに。


リアは何もしたくないので現状維持、と思ったのだけれど
余ったヘルパースプリングが有ったので、シートリングを最低位置にまで下げて、インナーフェンダー装着したまま回し易い位置に。


マシンばかり色々してますが、肝心のドライバーは．．．
2日、6日、11日の代休を利用して雁が原。
少しでも練習をして、29日の北陸シリーズ開幕に備えたいと思っています。

G6ジムカーナから少し仕様変更した、ろろおさん。
ノーマルタイヤサイズF:165/55R15 R:195/45R16を
F:195/50R15 R:195/50R15の前後同サイズに。

MRのセオリーからいけば真逆の選択なれど、敢えての行動。

合わせてFブレーキパッドをAT-2からN-ONE純正品に。

車高バランスが後下がりの為ガツンと踏むとまだフロントロックするものの、未熟者の私でもコントロールしやすくなったと感じてます。

後は雁が原で検証＆特訓だ〜。

二年ぶりにG6ジムカーナ参加、

抽選会に気合いと根性こめてオリオンget!

帰宅してからは、参加された方々のブログ拝見しながら楽しかった1日を思い返してます(^^)
オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さんありがとうございました、すごく楽しかったです。

さて、参加したK2クラス結果、トップはアルトワークス、2位に880Kコペン、3位はS660、とバラエティーに富んだ表彰台。

同じクラス故、実際の走行を目にする事は出来ませんでしたが、新規格車輌の戦闘力も上がってきたな〜と思えるタイムにヤル気が出てきました。

今後は、まず、ドライバーのスキルアップ！！
タイヤとフロントブレーキを煮詰めて、来月開幕の北陸シリーズに備えたいと思ってます。

おっと！製造から10年経過したヘルメットも新調せねば・・・
4輪レース用は高いのでJIS：T8133規格物で買い替えることにしました。
パーツレビューはおいおいと（笑）

ではでは～（＾＾）/