けい～いちのブログ一覧

えらく気の早い話だけど、来季はＳ660で走る事にしました。

で、何が必要で、どのクラス・・・などなど。


＜Ｓ660スペック＞
排気量：658ｃｃ　+　ターボ（×1.7）　＝　1119ｃｃ
駆動方式：ＭＲ（ミッドシップエンジン・リアドライブ）
ボディー：コンバーティブル（オープンカー）
タイヤサイズ：　Ｆ　165/55R15 静的負荷半径　260±5（ｍｍ）
　　　　　　　　　　Ｒ　195/45R16　静的負荷半径　270±6（ｍｍ）

以上を踏まえたうえで構想（妄想）を。


ＪＡＦ登録車両として認可されるまでは、Ｇ６ジムカーナや北陸シリーズの
ストリート・クラス２などの運転免許証のみで参加できるイベントで。

Ｂライセンスで競技するとなると、ＪＡＦ登録車両となったうえで、クラスを
選ぶ事になるのだが、まずは中部地区のミドルで考える。

第一番に、オープンカーである為、４点式以上のロールケージを
取り付けなければいけない事。

排気量で見れば、ＰＮ－１が一番近いのだが、駆動方式がＦＦ・ＦＲと
なっている為、ＭＲは走れないみたいorz
という事で駆動方式で見てみると、
ＲＮ－２（後輪駆動・ラジアルタイヤ・排気量区分無し）か
ＲＡ－３（後輪駆動・ＳタイヤＯＫ・排気量区分無し）または
ＳＡ－１（２輪駆動・1600ｃｃ以下・ＳタイヤＯＫ）って感じですな～（汗）

タイヤ＆ホイールサイズの変更は、タイヤサイズアップ10ｍｍまで、
ホイール１インチアップまで許されていて、静的負荷半径の許容差まで
で、最大負荷能力は同等以上って事で調べてみると、

Ｆ　175/60R14 R 205/50R15　が履けそうです（Ｆのキャリパーがホイールと当らなければですけど）

正直ラジアルタイヤで走りたいので、ＢライだとＲＮ－２で修業ですね(苦笑)

他地区だと近畿ミドルにＧＴ1500クラス（駆動方式フリー・1500ｃｃまで・ラジアル）
が有るので、余裕があれば武者修行も良いな～。


さて、妄想はこれくらいにして、北陸シリーズ第一戦に向けて明日は雁が原に行こ～っと。

昨日、出勤！今日、代休♪って訳で（どんな？）ＯＷＡＲＡサーキットなる処で、
朝から走行申込書を書き書き(笑)

ＯＷＡＲＡを走るのも約１年ぶり・・・ってゆうか、全開でコペンを走らせるのも久しぶりで、
ビビリミッターも全開～！
ドライバーのリハビリなんであまり無理せず周回するつもりでしたが、あれこれ試している内に、熱～くなる悪い癖が出始め、ハーフスピン＆リカバリーの連続で、まとまりのない走行になっちゃいましたが、結果自己ベストの0.03秒落ちまで詰めれたのでヨシとしましょう。
久しぶりに良い汗かきました（＾＾）


午後からは４月１９日開幕のＪＭＲＣ中部ジムカーナ北陸シリーズ第一戦ＫＲＭジムカーナの参加申込書にクラブ登録印を押して提出してまいりました。
ここ北陸に、やっとジムカーナのシーズンがやってきました（＾＾）/
私の走る、ストリートクラスは今年からＢライ無しでＯＫ！
しかも安くなって、より気軽にエントリー出来るようになりました！
ちょっとでも興味をもった、そこのお兄さん・お姉さん、まずはチョット覗いて見ては(笑)

「ジムカーナ北陸シリーズ」で検索よろしく（＾＾）ｖ


実は今日もう一枚、申込書（注文書）を書いてきました。
グレードは「β」、色は「アドミラルグレー・メタリック」、オプション「無し」。
先行予約はしてあったので、７～１０月生産ラインで納車予定らしいけど、どうなんだろ～？
とにかく今シーズンはコペンで納得いくまで走ります（＾＾）/
・・・凄く名残惜しいけど・・・

第１６回トップライズ５時間耐久カートレースで勝利(*^^*)

序盤からトップで周回を重ねつつ、途中エア噛みによるスローダウンやパイロンタッチペナルティー、行く手を阻まれてのスピンを乗り越え、見事優勝！

最後の４５分間はガス欠の恐怖と闘いながらの無給油作戦。

２周(実際は１周半)のマージンを削りながらの省エネ走行、時折ガス欠症状が出ないか確かめながら、２位，３位チームとのラップタイムから離れ過ぎない様に考えながらのラスト30分は本当にシビレました(-_-;)

今回、三人共に３３秒前後でラップを重ね余計なペナルティーもほとんど無かったのが一番の勝因かな(笑)

IHIさん，Jyuさん，お疲れ様でした(*^^*)
応援に来てくれた、ボンジョピさん，にゃっきさん，こっぺぱんさん，ありがとうございました(*^^*)
最高の報告を届ける事が出来て本当に良かった！

又、来年は沢山の仲間と楽しみましょう(*^^*)


今､美酒に酔いながら、ちょっとづつ筋肉痛がきてます(笑)

代休を利用して、こそ練２連発(笑)

おわらサーキットで1時間、トップライズで1時間！

良い汗流して来ました(^^)


３年ぶりのおわらサーキットでは、なんとかベスト更新出来、ホッとしています。
が、まだまだ課題山積みなので、ぼちぼち走りに行きたいですね…


トップライズでは、30分１本のつもりが、タイムを揃える練習がしたくて、結果１時間走ってしまいました!!

ここ１発は狙わず、とりあえずは34秒5～34秒9の間で走る事が、まずまず出来たかな(笑)
今日のベストは34秒1でしたが、ブレーキングが下手すぎて何度かスピンしたしまいました。
本番ではしない様にしなければと反省しましたとさ(苦笑)

あっ！ちなみにマシンは１号車で、ベストラップは33秒4が出てるらしいです！


１９日の合同練習には参加が難しいけれど、6月2日はベストな状態で望みますので、皆さん宜しくお願いします♪

２５才の頃にＳ１２ガゼールとＡＥ８６に乗って以来だから、２５年振りo(^-^)o

今日午前中に雁が原でご一緒した青年達が１８０ＳＸを楽しそうに振り回してるのを見てたら何だかウズウズしてしまい、チョットだけ乗せてもらいました(^_^)

エコなリアタイヤのおかげで簡単にパワーオーバー♪
久しぶりにアクセルでステアする感触に「ＦＲって楽しい～(^0^)/」
密かに欲しくなったのはナイショ（笑）


で、肝心のコペンはリアシューを予備の使い古しに交換したけれど、全くロックせず(*_*)
先日のサーキット走行でドラムに焼きが入った？
２２日までには何とかせねば！

面倒でもブレーキの使用温度域はちゃんと守って使いましょう！（反省）