オイルライン修理の続き

交換したバンジョーアダプター辺りの漏れが確認され、ジワジワと垂れ下がりポンプの下部に水滴のようにオイルが付いています。
一晩で床にも数センチの漏れ跡が残りますので、再度取り外して増し締めなどを行うことに。

オイルポンプを取り外して、ホースから出るオイルを塞ぐためにドライバーを差し込みました。

増し締めすると、メキメキとヒビが！

これでは更に漏れが激しくなりました。

コーキング剤を借りましたので、これで割れを塞いでいきます。

山盛り塗って、完全に固まるまで２４時間待ちました。

オイルポンプアンダーには念のためガスケットリムーバーを塗りつけ。

再度、バンジョーアダプターを取り付けたものの、漏れは止まらず。念のためボルトのワッシャーを元の物に交換しても変わらず。更に手持ちガスケットを型抜きしてバンジョーワッシャーとして利用して再取り付けしても漏れは止まらず。
しかし、これでワッシャーとバンジョーボルトとの隙間からの漏れではなくバンジョーアダプターそのものの影響ではないかと断定するに至りました。

ひび割れたバンジョーアダプターは諦めて、ネットでやっと見つけた内径６㎜のバンジョーアダプター（発送元海外）を注文し、到着待ちです。到着まで20〜30日とのことなので、暫く進展無しです。

バンジョーワッシャー新旧比較。
画像上側のアルミ素材の物が、現在、純正として提供されているもの。
下側が元々取り付けられていた物で、当時の純正？と覚しき物で少し弾力性があるプラスチックのような素材。
しかも、外側の径と内側の径との間に溝が切ってあり、その溝は漏れを効果的に防ぐ役割でもあるのでしょうか？

何せgk71b（ＧＳＸ-R）のバンジョーワッシャーもこの画像上部と同じアルミ素材の物が純正で提供されていますが、ブレーキオイルが何度も漏れ出して困りましたので、個人的にこのバンジョーワッシャーの品質には懐疑的であります。