サクションパイプ【CVT苦悩編３】

つづき

じゃ！これ何。

移動できればOKじゃん。

わからんけど、外してみよう！

げっ！
何だかエンジン直で、センサー？？

未だ調べていませんが、戻します。

そこで、準備していた？？

ブローオフバルブへのパイプ登場。

当たっていたのを知っているので買いました。

エンジン不調チェックランプは、そのコネクタに当たって、配線が押し曲げられて、接触不良になっていたからかも？

そこをｺﾞﾆｮｺﾞﾆョして、何とか帰って来たので。

又、話が飛びますが、
細い方のパイプはブローバイのエンジンヘッドにあるパイプと
サクションパイプに繋がるブローバイのホースです。

エンジンカバー着けると一本は見えません。

この辺で、完成図

写真を取る気力が無くなっていますが、
ここに至るまで

ワイパーからカウルトップを全て外して、
マスターシリンダーストッパー緩めて、エアサージタンクの元から、インテークパイプとサクションパイプ、ブローオフ、ブローバイ…
とにかく、全ての配管のクリアランスをやり直し、バッテリー外して、ECUリセットかけて
試運転して、確認して、チェックランプ消えて

疲れた('A`)

【総評】
バラバラのメーカーの部品、取り付け時期、CVT用の考慮不足

奥いわく
「結局、そんだけ全部、やり直すのは決まってたんじゃない。
よかったんじゃない、出来て」

流石、言われて( ﾟдﾟ )

まだ、Dラーに持って行って診断機繋いでチェック予約入れてあります。