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tsahaの"コルトさん(みによん)" [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2019年2月6日

サクションパイプ【CVT苦悩編4】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
DでECUチェックしましたよ。
見事!P0xxx?が出て、
このセンサくん……何者か解りました。

カム角?ポジションセンサだって…

これの異常でした。
2
この配線に
3
ブローオフバルブへのゴム配管が
当たって、
押して接触不良で、
センサが認識されなくて、
各シリンダーの位置が解らなくて、
ECUさんは御乱心!!!!!
いや認識不良のまま、
イグニッション吹いて
エンジンかからず。

念の為、ECUの初期化、最学習して貰いました。

結構、一時間以上かかりました。
4
今回紹介するのはこちら!

交換後の純正品

ロアパイプも以前、交換しました
(;O;)

捨てた模様
5
ゴム系の交換は、まずはここまで。

まだ、ラジエーターホースが有るけど
D店長曰く、次逝くのはラジエーターらしいから

その時まで

がんばって!コルトさん

♫行くぞ、われらの♫

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この記事へのコメント

2019年2月9日 1:42
カムセンサー、厄介ですよね‼️
自分も同じような経験あります。自分もセンサーに接触させててエンジンが急にストールしてあせるのが数回ありました。ディーラーに預けて直りましたけどびっくりでしたが!さすがディーラーですよね、ちゃんと突き止めてくれましたので(笑)
コメントへの返答
2019年2月10日 12:38
コメントありがとうございます。
そうなんですね。経験有るんですね。
お互いに事故なく、治って良かったですね。
又、教えて下さいね。
m(_ _)m

何故、あの場所何でしょうね。もう少し設計なんとかして欲しいですよね。今更ですが。

仕事柄知っているんですが、Dは専用PC繋いでECUからDTCを読み取る事で主原因は解るので、その後の対応が、肝ですね。腕の見せ所はそこから。

今回は、何も対応が無かったので、こちらからいろいろ言って、再学習させる提案しました。

その時、言われたのは、やっておいた方がいかもい、今度何か有れば、センサ交換か、ハーネス交換でハーネス交換は【大事】らしいです。
ズルとやるらしいです
(ToT)/~~~

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「中古でボロボロの傷物だったけど、愛車です http://cvw.jp/b/2635708/48655180/
何シテル?   09/14 21:02
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