音楽からクルマへ、、

こんばんは。
超個人的な考えですが、タイムより車との一体感こそが上達だと思ってます。
ロガーも一時酒の肴として使ってましたが、性に合わなくてどっか行ってしまいました(^^;

私の場合、普段ののんびりドライブや駐車こそがサーキットでのタイムを出す鍛練になっている気がします。特に仕様変更後はのんびりドライブ必須です。
自分の体として車が機能すれば、頭で考えることは無くなります。後は早くゴールに着きたいと強く思えば自動的に早くたどり着く動作になってきますよ！

楽しく一体感を求めるのがタイムより大切と言いたかったのですが、解りにくい表現ですみませんm(__)m

ガッキーさん！
そうです、一体感！

上達すれば気持ちよく走れるだろうから、そうなるためには、やっぱり、やらされてる感、乗せられてる感があるとダメですよね。

このクルマ、パワーあるなー、とか、そういうのを感じる先にあるような、何も感じないっていうのもヘンかも知れないですけど、自分とクルマというふたつの境目がなくなるような感じ。

それが一体感かな、と思います。
ので、楽しく、それ目指しますw

自分の思った通りに車を動かすためには、地味な練習が不可欠！

と、いった所でしょうか(^_^ゞ

タイムは車を変えたり弄れば、削れますが

思った通りに操作する！技術習得が楽しさだと僕は思いますよ

ただ、僕はドリフト専門ってのは、僕は違うと思っとります、、、

ドリフトも出来て、速く走られる事も出来る！ここを目指すっしょ

実際の走りを見たら、車が稼いでるタイムなのか、人間がちゃんと乗れているのか！は、一目瞭然ですぜ(^_^ゞ

結局そうなんですよね。

タイムを削ろうと思えば車次第でイケます。多分。
でも、思ったとおりに動かせるようになるには地道な練習しかありませんね。クルマじゃなくてウデですね。

今は、滑らせることのコントロール、っていうと、たぶんアクセルワークとカウンターなんでしょうけど、それを集中的におぼえたいっておもってます。
それが出来ないと、結局のところべたーって走ってるだけなので、FRに乗っている意味無いかな、と、、。