総括（ゴルフ）

突出したところのない、飽きの来ないデザインはデビューから１５年経った今も古さを感じさせません。

ツインチャージエンジンは低速から高速までリニアなトルク特性を持ち、小排気量を全く感じさせず体感的にはＮＡ３Ｌ。実際国産２.５Ｌクラスより速い。超高速こそＶＴＥＣアコードには敵わないもののスタンディングスタートは同等、中間加速はトルクにものを言わせてゴルフの勝ち。車体剛性は高くハンドリングは敏感になりすぎずいい塩梅。とにかくバランスの良さが際立っていました。スポーツラインの１７インチを履いていましたがノーマルの１６インチの方がバランスが良いかも。

剛性感＆重厚感のある乗り心地。たっぷりしたストロークで突き上げ感が殆ど無い。ショックアブソーバーの違いか。

ヴァリアントなので積めるけど、完全にフラットにならない荷室など使い勝手の部分で国産には及びません。

このパワーでこの燃費は文句なし。ハイオク仕様ということを含めても十分経済的と言えます。

新車はそれなりに高いが不人気なためか中古車が安い。このクオリティがこの価格で買える中古車は本当にお買い得です。