クルマレビュー - ゴルフヴァリアント

家族所有

7ヴァリアントからの乗り換え
- yaskjy
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  eTSI アクティブベーシック_RHD(DSG_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

10年の技術の進歩を感じます。
・自動運転(国産はきっともっとすごいのでしょうが）
・最安グレードでもシートヒータまで完備。感動
・ボディー合成、メリハリあるエンジンは健在です

不満な点

・Cピラーの角度がおしゃれになったせいで、7比較で積載量大きくダウン
・タイヤまでコストダウンとは。スポーツ走行するわけではないので買い替える予定はなかったのだが、走行音がひどい。
・結構意味不明なエラーメッセージが出る（がオフオンで消える。だんだんあてにしなくなってきた）

総評

ゴルフ7もそうだったが、車の基本機能は相変わらず素晴らしいですが、電装系の信頼が薄い。7より電気化が進んでいるので若干心配。
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マイカー

概ね良好
- そ～の
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  TDI スタイル_RHD(DSG_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

トルクフル！

不満な点

前側のウォッシャー液を噴射させると、後側のウォッシャー液が垂れ流れる…保証で修正してと言ったら仕様です。と言われた…こんなのありなの？

総評

車としては満足！
ソフトはダメたな…
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マイカー

本体は良いがソフトウェアはダメ
- JAL応援団
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  eTSI アクティブプラチナムエディション_RHD(DSG_1.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

基本の性能はとても良いです。1000ccとは思えない力強さと静けさ、シャーシーのしっかりした走行感はさすがVWという感じでした。

不満な点

マンマシンインターフェースのソフトは問題外です。国産車ではあり得ないバグだらけで乗るほどストレスが溜まりました。そのため、新車購入から1年ちょっとで手放すことにしたのですが、次の車の下取り価格は新車購入金額の6割程度でしたのでゴルフバリアントは高い買い物だったです。たぶんゴルフはリセールバリューも悪いようです。

総評

その後にソフトウェアの改良はどうなったか分かりませんが、改善していないならおすすめはしません。それに1000ccターボ車は平地で走るなら快適ですが、下りの坂道ではエンブレが全く効かずブレーキで減速するしか無く、フェードが心配になります。高速道路で走行時にクルーズコントロールで走っていると下りでずーっと後輪ブレーキがかかってました。フェードが心配になります。現在はそのせいもあるのか1000ccはラインナップから無くなりましたね。新車で無く中古車を買う場合は1000cc車はそれらの点も考慮した方が良いと思います。
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マイカー

のりやすか
- Chakkey
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  TSI コンフォートライン_RHD_(DSG_1.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

おすすめ
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試乗

パッケージングは良いんだけど(･ω･;)
- ７ＧのＯＰ
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  e-TSI (2023年)
- - レビュー日：2026年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

獲り回しし易いサイズ感、たっぷりの積載性、ロングホイールベースによる安定感。

不満な点

ワイパーはやっぱりビビるのね(･ε･`)
シフトレバーが無くて、左手が困るｗ　
アイドリングストップのタイミングが早くて、空走距離が長くて前車につっこみそう、特に下り坂だとエンブレが効かないから怖い。
マニュアルモードから作動範囲外の操作をすると勝手にATモードになってしまう。（警告などなし）
エアコンやライト類、ラジオ等、物理スイッチが無いので操作しずらい。目視必須。
エンジンをかけたままドアロックできない。
リアゲートが閉まった感が希薄。
リアのオーバーハングが長くて、輪止めを信用できない。（バックモニター凝視ｗ）

総評

代車で1週間使用。ゴルフはやっぱり優等生。面白くは無い(´ｰωｰ｀)
幅は狭いけど、全長が長い。スタイリングが好きなならどうぞ。どうせなら２Drのシューティングブレークにすりゃいいのに。
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