クルマレビュー - ゴルフ ヴァリアント
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マイカー
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マイカー
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並の凡人
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フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
TSI ハイライン コネクト_RHD(DSG_1.4) (2016年) -
- レビュー日:2026年8月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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Primacy5に換えてから直進性向上、静かで長距離も楽になりました。
クラッチを交換後、走りが見違えるようにスムーズに良くなりました。 - 不満な点
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後部座席の乗り込みが窮屈。
ディーラのメンテナンス代高騰。
登坂の発進時、スルスルと後方に下がる感があり、登坂渋滞で危険を感じることがあります。
AUTO HOLDブレーキからの発進、未だに慣れません。 - 総評
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クラッチ交換後、タイヤもPrimacy5へ交換。以降走行が実に快適になりました。納車時からクラッチ、タイヤ交換までの「発進ギクシャク、真っすぐ走らない。うるさい」は、いったい何だったのだろうかと。。現在は10万Kmも超えて良好。
冬タイヤX-ICE3+が寿命の為、入替を検討中。
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マイカー
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からやん55
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フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
eTSI スタイル_RHD(DSG_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年7月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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国産ファミリーカー(社用車等)と比較して、走る、曲がる、止まる、の総合バランスが高く、とにかく運転に集中できます。絶対的な速さはありませんが、運転の楽しさを十分に体感できるクルマです。
乾式DSGの特性上、発進直後の極低速域のデリケートさが国産車と大きく異なるため、気を使う部分はありますが、そこを超えてしまえば、ドライバーの意のままに運転できます。 - 不満な点
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素の純正インフォテイメントシステム(ナビ)は使い物になりません。CarPlayなどスマホ前提で使うもの、と割り切る覚悟が必要です。繋いでしまえば、全く不満なしです。
運転支援システムは必要十分に機能しますが、冬季の数ヶ月間、大幅な制約(積雪でレーンを認識できない、着雪による制限)を受ける部分もあるため、雪国での総合コスパは悪いと思います。
また、ミラー格納時は上に向くため、冬季は完全に厄介ものです。
乗員安全確保のためなので仕方ないですが、後席等シートベルト未装着の警告機能が一切解除できないのも、考えものと思いました(良くも悪くもかなりの警告音が鳴ります。) - 総評
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国産車との思想の違いを如実に感じるクルマです。国産車のように細かい配慮が行き届いているクルマでは決してありませんが、安全に「走る」の一点においては、総合バランスは格段に上と感じます。
FFですが、除雪がしっかりしている国道・県道(当然アイスバーン)ほか、路面状況を十分に観察しながら走れば、雪国でも対応可能です。
スタッドレスはVRX3ですが、日常運転では、よほどの荒い運転をしない限り、直進性の強みを活かした安全走行が可能です。
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マイカー
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おやぢ検査官
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フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
TDI ハイライン マイスター_RHD(DSG_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2026年7月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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外観,内装、エンジン、剛性感など全て。
シートも疲れなくてホールド感もあり非常に良い - 不満な点
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発進して、2速2000回転まで引っ張るのはどうかと💦
シフトプログラムを変更して欲しいです。 - 総評
- 個人的使い方では、ベストな一台です。ハイブリッドや電気ではなく、化石燃料で走る燃費の良い,安心して乗れる一台です。
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マイカー
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くみちょう♪
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フォルクスワーゲン / ゴルフ ヴァリアント
TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) (2014年) -
- レビュー日:2026年7月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- 3人掛けソファまで積める積載性はいう事無し。1.4Lターボは、加速も十分。ハイラインのせいか、内装もそこそこ高級。高速安定性も良く、なんでもこなす優等生!
- 不満な点
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ヘッドライトが経年劣化でくすんでいる事。
昨今の車は皆樹脂製ヘッドライトとは言え、国産車よりも劣化が早い気がする。小さなトラブルはご愛嬌としてます。 - 総評
- もし一家に一台しか持てないときしたら、そこそこのサイズでなんでも積めて、燃費もそこそこ良いので、またバリアントを選ぶかも。
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eTSI アクティブ プラチナム エディションメーカー保証 ...
298.8万円
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TDI スタイル ディーゼルターボIQ.LIGHT ACC ...
439.1万円
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eTSI スタイル元試乗車 テクノロジーPKG Disco ...
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TDI スタイル ディーゼルターボ元試乗車 テクノロジーP ...
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